Renfe planta la Generalitat en la reunió pel traspàs de Rodalies d’aquesta tarda

 

 

Argumenta que no vol entrar en conflicte amb la llei electoral, mentre que el Govern assegura que va ser l'operadora qui va proposar la data per evitar que coincidís amb el pont a Madrid del passat cap de setmana

 

 

 

Ivet Nuñez

 
06/05/2024 13:40 

 

 

Renfe ha plantat la Generalitat en la reunió de l’òrgan mixt per parlar del traspàs de Rodalies amb el pretext que a només sis dies de les eleccions del 12-M celebrar la trobada podria suposar un conflicte amb la llei electoral. La reunió estava programada i fins i tot els mitjans de comunicació estaven convocats a la trobada, on estava també previst parlar de la incidència que no permet obtenir l’abonament recurrent del segon quadrimestre, però finalment la companyia ha declinat assistir-hi, segons han informat fonts de la mateixa operadora. Renfe s’ha posat a disposició del Govern per reunir-se “en qualsevol altra data” a partir del 13 de maig i ha insistit que, mentrestant, el seguiment del servei es fa diàriament amb la Generalitat en un ambient “de total col·laboració”. El Govern, per la seva banda, manté la reunió d’aquesta tarda i argumenta que va ser la mateixa operadora qui va demanar de celebrar-la aquest dilluns. “Volen especular amb el resultat electoral“, denuncien. 

 

 

 

 

La Generalitat acusa Renfe de fer canviar la data de la reunió perquè era pont a Madrid

(VÍDEO) Un tren de RENFE a Màlaga dona la informació en català i provoca la catalanofòbia i una crisi política

 

 

LLENGUA

 

El PP ha elevat l'anècdota a pregunta parlamentària al Congrés sobre els privilegis dels catalans

 

 

Llengua 

08.03.2024 09.45 h 

Redacció 

 

 

Tren de Rodalies de Màlaga Autor/a: Cercanías de Málaga

 

 

 

 

Aquest dijous els ulls dels sensibles passatgers de la xarxa de Rodalies de Màlaga han hagut de 'tolerar' que les pantalles informatives dels vagons d'un tren estiguessin també en català. Segons informa la Cadena SER, que ha elevat aquest fet 'gravíssim' pels pobres viatgers a notícia d'abast estatal, ha succeït al tren de la línia de Fuengirola C-1, que circulava a les 6 del matí; una manera ben horrorosa d'espatllar-los el dia, haver de llegir català.

Renfe, òbviament, ja ha resolt 'el problema' i cap viatger malagueny més haurà de passar per aquest tràngol del català. Tot plegat, 

El TSJC obliga la Generalitat a pagar 81 milions d’euros a Renfe, en una sentència que el Govern recorrerà

 

 

Capella denuncia que l’Estat espanyol “és el principal incomplidor” perquè no ha complert amb les seves “obligacions” en el traspàs del 2010

 

 

 

Tren de mitja distància de Renfe

 

 

Redacció 

Dimecres, 4 d'octubre de 2023

 

 

 

Sembla una broma de mal gust, però és la realitat. Malgrar els incomptables retards, talls en la circulació, i incidències vàries, la Generalitat ha de pagar a Renfe 80,9 milions d’euros.  Així ho ha estipulat el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC);  el pagament es correspon a l’ampliació dels serveis de Rodalies que s’han anat fent a petició del govern català en els darrers anys, després del traspàs del 2010. Es tracta d’un deute que el Govern no va abonar argumentant que bona part d’aquest cost correspon al cànon ferroviari que es paga per circular per la infraestructura d’Adif, i que, per tant, abonar-lo és competència del ministeri de Transports, ja que és el que gaudeix dels diners. El dictamen admet recurs de cassació.

Renfe, que per cobrar sí que vol ser puntual, hauria reclamat aquest import a la Conselleria de Territori, però l’executiu català va respondre al·legant que ja estava cobert amb el pagament del cànon ferroviari. El Govern, de fet, es va

Territori convoca d’urgència Renfe i Adif pel caos a l’R2 Sud

 

 

GOVERN

 

 

La Generalitat demana explicacions per les afectacions al servei i la manca d'alternatives per als usuaris

 

 

Passatgers de l'R2 Sud atrapats a Granollers / ACN

 

Xavi Fernández de Castro

03/05/2023 10:36 

 

 

La Generalitat ha convocat d’urgència Renfe i Adif a una reunió per demanar explicacions i responsabilitats pel caos provocat aquest dimarts a l’R2 Sud per l’avaria d’un quadre de senyals a Gavà. El conseller de Territori, Juli Fernández, ha explicat durant la sessió de control al Parlament que volen reunir-se amb l’operador ferroviari i el gestor d’infraestructures per conèixer de primera mà “quines mesures extraordinàries” posaran mentre duren els treballs de reparació de les instal·lacions afectades, que es poden allargar fins a “tres o quatre setmanes”, segons les previsions del Ministeri de Transports.

 

Fonts de Territori han explicat que Adif ha estat convocat a les 12.00 i que fins i tot se’ls ha ofert la possibilitat de fer una reunió de manera “telemàtica”, però encara no han rebut resposta. Per la seva banda, la reunió amb Renfe serà a les 15.00 i l’operador ja ha confirmat la seva assistència. Renfe ha emmarcat qualsevol reunió dins de la normalitat entre l’operador i el “titular del servei” de Rodalies. Fonts de la companyia han explicat a El Món que mantenen reunions constants i tenen canals de comunicació oberts amb la Generalitat de manera “contínua”.

 

Fernández, que responia una pregunta del PSC, ha retret a Renfe que no hagi facilitat cap servei alternatiu per als més de 100.000 usuaris que cada dia agafen l’R2 Sud entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona. Territori va anunciar dimarts que reforçarà el servei d’autobusos entre Vilanova i la Geltrú i Barcelona, passant per Sitges, per pal·liar la falta de

Dimiteixen el president de Renfe i l'anterior responsable d'Adif pel fiasco dels trens

 

 

FERROCARRIL

 

 

La ministra de Transports accepta la dimissió del responsable de Renfe i de l'ara secretaria d'Estat de Transports 

 

 

Abel Degà
Foto: AP
Barcelona. Dilluns, 20 de febrer de 2023. 15:11
Actualitzat: Dilluns, 20 de febrer de 2023. 15:32
Temps de lectura: 2 minuts  

 

Més dimissions pel fiasco dels trens d'Astúries i Cantàbria. La ministra de Transports, Raquel Sánchez, ha fulminat aquest dilluns dos dels màxims responsables de la polèmica dels trens que no cabien als túnels. Ha cessat, doncs, la secretària d'Estat del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i anterior presidenta d'Adif, Isabel Pardo de Vera, i ha acceptat la dimissió del president de Renfe, Isaías Taboas. Aquests no són els únics càrrecs que han caigut després que els governs de Cantàbria i Astúries denunciessin que els trens projectats per donar servei al seu territori no cabien pels túnels del nord del país. La ministra va fer plegar el titular de la prefectura d'Inspecció i Tecnologia de via d'Adif, a més del gerent dels trens de Cantàbria, pertanyent a Renfe. Tots dos, però, tenien previst abandonar els seus càrrecs ben aviat. Es preveu que la ministra Raquel Sánchez doni explicacions sobre aquestes dimissions cap a dos quarts de sis d'aquest dilluns. 

 

La polèmica va esclatar a principis d'aquest mes de febrer. El govern de Pedro Sánchez va reconèixer que una trentena de nous trens destinats a la xarxa de Rodalies de Cantàbria i Astúries no passaven pels túnels, perquè ningú no va calcular que eren massa grans. El mateix Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana va admetre

Acció per la Independència reivindica el sabotatge de les vies del TGV

 

 

PAÍS - PRINCIPAT

 

 

El grup diu que és una protesta contra el mal servei i un acte de lluita no violenta contra l'estat espanyol 

 

 

 

 

 

 

Redacció

26.05.2022 - 03:01

 

El grup Acció per la Independència ha reivindicat aquest dimecres el sabotatge la nit de dissabte a diumenge a les vies de trens d’alta velocitat que uneixen Barcelona, Girona i Figueres al tram entre Vilobí d’Onyar i Figueres (Girona).

 

En un comunicat, exposa que les incidències que es van registrar diumenge a la línia d’alta velocitat van ser conseqüència d’una avaria “però no deguda a la falta de manteniment, d’inversions o a la deixadesa

[Imatge] Un vigilant privat de Renfe llueix un tatuatge franquista

La icona feixista la duu al tríceps del braç esquerre i són el jou i les fletxes, l’emblema de la Falange Española

Gerard Sesé 13/07/2020

Malauradament, els agents de seguretat privada de Renfe s’han convertit sovint en notícia per les seves males praxis a l’hora de gestionar conflictes amb passatgers a les andanes, a les estacions i als trens. Un fet accentuat ara que han de controlar que tothom porti mascareta degut a la pandèmia de la Covid-19.

Sovint, usuaris de la infraestructura de transport terrestre han gravat els excessos de violència i repressió que han mostrat aquests individus i, a més, moltes vegades les víctimes són passatgers immigrants o que no eren de raça blanca.

Un usuari de Renfe ha captat amb la càmera del seu telèfon mòbil un membre de

Renfe perd la marca AVE a Europa per defensar-se en castellà i no en anglès

PROPIETAT INTEL·LECTUAL







Albert Acín
Foto: ACN
Barcelona. Dijous, 6 d'abril de 2017

Renfe ha perdut la marca per al seu servei d'alta velocitat (AVE) a escala europea per un error lingüístic. El Tribunal General de la UE ha desestimat un recurs que havia presentat l'empresa de ferrocarrils espanyola perquè van enviar els arguments en espanyol en comptes d'anglès i fer cas omís a les advertències de l'Oficina de Propietat Intel·lectual de la Unió Europea (Euipo), que va avisar de l'equivocació de la companyia, segons ha publicat Expansión.



Els fets es remunten a l'any 2012, quan un empresari alemany, Stephen Hahn, va presentar una queixa a Euipo exposant que la marca AVE ja s'utilitzava a Alemanya per la seva empresa, que ven bicicletes elèctriques. A partir d'aquell moment, se succeeixen una sèrie d'errors fins a arribar a la sentència publicada ahir pel Tribunal General de la UE que li impedeix registrar la marca figurativa AVE a la Unió Europea per als seus trens. Aquesta va ser la seqüència dels esdeveniments.

Els logotips de l'empresa de bicicletes alemanya i del servei d'alta velocitat per ferrocarril.

Renfe no utilitza l'anglès

Vicent Partal : Algú pensa acorralar Adif i Renfe d’una vegada?

Per: Vicent Partal

Dimecres  10.02.2016  02:00

OPINIÓ

«No seria important que les institucions catalanes fessen un cop de puny contundent, precisament ara? No ens fa mal veure i suportar la incapacitat per a resoldre un problema tan multitudinari i amb tanta repercussió com aquest? No s'enviaria un missatge contundent al món si es fes un canvi radical i ara mateix?» 

 

 

El primer de desembre de 2007, fa més de vuit anys, desenes de milers de persones van baixar per la Via Laietana de Barcelona indignats amb el servei dels trens de rodalia de Renfe. Aquella manifestació va ser convocada per la Plataforma pel Dret de Decidir, després de dies de caos com els que, per desgràcia, es van viure ahir. Aquella manifestació va conscienciar molta gent que l’estat espanyol actuava al Principat d’una manera ben diferent de com actuava a Madrid. I va contribuir a estendre la idea que només amb la independència les coses canviarien de debò en aquest país.
Vuit anys després, és cert que la independència és més a prop que mai. Però no pot ser que, mentrestant, mentre no arribe la independència, Adif i Renfe continuen maltractant la gent com ho fan. Veure ahir el president d’Adif gallejant encara i culpant els Mossos d’Esquadra era simplement indignant.

Sant Adrià i l'Hospìtalet de Llobregat, dues reclamacions més perquè ADIF netegi les seves instal·lacions

El municipi del Besòs va interposar un contenciós administratiu el 2013 per les deixalles acumulades, sobretot a la zona de les Tres Xemeneies.

PAU CORTÉS Barcelona Actualitzada el 10/02/2016 18:19

Deixalles a prop de l'estació de Sant Adrià, aquest dimecres. / ARA

Les  acusacions del conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, que ADIF no manté en bones condicions les seves instal·lacions, i de ser responsable en conseqüència del caos ferroviari d'aquest dimarts, no són els únics fronts oberts que té l'empresa a l'àrea metropolitana per aquesta qüestió. L'Hospitalet de Llobregat s'hi ha sumat aquest dimecres, mentre que el cas de Sant Adrià de Besòs ve de més lluny, i el que ha anat més lluny, ja que ara mateix es troba pendent de resolució judicial. 

Qui havia de vigilar l'estació on ha començat el foc? Nou enfrontament entre el Govern i Adif

Josep Rull rebutja les "excuses" del president d'Adif, Gonzalo Ferre, que ha culpa als Mossos d'Esquadra de la poca vigilància de la instal·lació tot i haver-ho denunciat a l'octubre. El director de la policia, Albert Batlle, li ha respost immediatament: "Els Mossos no som agents de seguretat privada, exigeixo una disculpa"

ALBERT SOLÉ Barcelona Actualitzada el 09/02/2016 19:47

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, i el president d'Adif, Gonzalo Ferre / ARA

El president d'Adif, Gonzalo Ferre, ha apuntat als Mossos d'Esquadra per la manca de vigilància en l'antiga estació on s'ha originat el foc que ha provocat el caos ferroviari d'aquest matí. Ferré ha assegurat que havien "presentat diverses denúncies", l'última d'elles l'octubre passat, per intentar que no seguís entrant gent a les instal·lacions, una problemàtica que havien detectat.

Segons ha explicat en una roda de premsa a l'Estació de Sants, impedir l'accés al lloc, on ja hi havia cartells que advertien que el pas estava prohibit és " responsabilitat de les forces de seguretat". 

Un foc per acumulació de deixalles en una estació fantasma, origen del caos a Renfe

Per: Redacció
 

Dimarts  9.02.2016  13:30

Alguns veïns apunten que hi vivien un parell de famílies amb nens.

L’origen de l’incident d’aquest matí al servei de rodalia de Renfe i del metro de Barcelona es troba en un foc aquesta matinada a l’estació ferroviària sense ús de Bifurcació Vilanova, a tocar del mercat dels Encants. El foc ha començat a quarts de dues de la nit. Els veïns de l’estació fantasma van sentir les sirenes de les ambulàncies i camions de bombers. Alguns veïns han explicat que a l’estació abandonada hi vivien un parell de famílies —deu persones en total, entre les quals hi havia tres nens.

Rull : "Seré un corcó per a Renfe": els nous consellers del Govern prenen possessió del càrrec

ARA Barcelona Actualitzada el 14/01/2016 14:03

El nou conseller de Territori, Josep Rull, assegura que serà un "corcó" per a Renfe i Adif i Raül Romeva es fixa la prioritat d'explicar el procés sobiranista al món.

Just  després de la presa de possessió del nou Govern de la Generalitat, que ja té deures sobre la taula, cada conseller s'ha reunit amb el seu predecessor per fer el tradicional traspàs de carteres. Un acte protocol·lari i de cortesia que serveix per visualitzar el canvi al capdavant dels diferents departaments de la Generalitat. El nou Govern, format per 13 consellers, té l'encàrrec de comandar la desconnexió amb l'Estat en una legislatura que es preveu que duri divuit mesos.

Afers Exteriors

Romeva prioritza explicar "què pot oferir" Catalunya al món

Oriol March

Raül Romeva ha arribat poc després de la una a la Casa dels Canonges després de la primera reunió del Govern. Allà l'esperava el ja exsecretari d'Afers Exteriors de la Generalitat, Roger Albinyana, que li ha entregat un obsequi de la Porta de Brandenburg i un llapis de memòria amb dades sobre el departament. El nou conseller d'Afers Exteriors, Institucionals i Transparència ha situat com a prioritat explicar "què pot oferir" Catalunya al món. "Som un executiu de transició amb una missió molt concreta, que és iniciar el procés col·lectiu", ha apuntat Romeva.

La Generalitat i el govern espanyol es donen les culpes del sabotatge a la línia de l'AVE

Redacció 09 Oct 2015 - 14.15

Vila creu que s'ha de protegir millor i Catalá diu que la competència de vigilar infraestructures públiques a Catalunya és dels Mossos d'Esquadra.

 

 

El sabotatge va tenir la circulació de l'AVE parada tot el matí de dijous

Declaracions dels govern català i espanyol arran del sabotatge de dijous a la línia de l'AVE donant-se mútuament les culpes.

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha exigit al Ministeri de Foment que protegeixi millor la infraestructura, que tingui millors protocols per solucionar les avaries i que atengui molt millor els usuaris afectats quan hi hagi crisi.

Un sabotatge a l'AVE deixa penjats 13.000 passatgers

 ARA Barcelona Actualitzada el 08/10/2015 16:46

Quatre talls a dues línies de fibra òptica entre Vilafranca del Penedès i Gelida afecten una vintena de trens i provoquen el caos a la línia d'alta velocitat. Fins a les deu del matí no s'ha començat a restablir la circulació.

 

Autocars davant de l'Estació de Sants / MANOLO GARCÍA

Quatre talls a dues línies de fibra òptica que mantenen la comunicació dins de la xarxa de l'AVE han obligat a suspendre la circulació de tots els trens en el tram que va de Figueres a Vilafranca del Penedès durant més de tres hores. Com a conseqüència d'aquesta incidència s'ha produït el col·lapse de la xarxa a Catalunya. Prop de 13.000 persones i 40 trens s'han vist afectats per aquest caos, segons ha informat Renfe.

L'incident s'ha produït poc abans de les set del matí a les vies 1 i 2 entre Vilafranca del Penedès i Gelida, al quilòmetre 570, entre les estacions del Camp de Tarragona i Figueres-Vilafant. Uns desconeguts han tallat dos cables de fibra òptica per quatre punts. La connexió controla les comunicacions de tots els trens d'alta velocitat i el tall ha obligat a aturar tots els trens "per seguretat". 

Crida a boicotejar RENFE l'11 de setembre

Dijous, 20 d'agost de 2015 05:00 h

Durant les darreres hores, la gent s'ha començat a mobilitzar contra la vaga de RENFE prevista per la Diada Nacional

---

El sindicat principal de maquinistes de Renfe, Semaf, va triar fa una setmana els dies 4, 11, 14 i 15 de setembre per fer una vaga de maquinistes. El seu portaveu, Santiago Pino, ha explicat que va intentar triar dies laborables fora d'agost per no afectar els passatgers ocasionals de l'estiu. Assegura que el sindicat espanyol no va caure que l'11 era festa a Catalunya, i que ja han estat advertits. Però el sindicat no ha modificat la data, la qual cosa ha fet pensar a tothom que han volgut aprofitar l'avinentesa per evitar el desembarcament massiu de gent d'arreu del Principat a Barcelona.

RENFE dóna un servei propi d'un Estat de la monarquia borbònica. És l'hora de derrocar aquesta estructura d'Estat espanyola

La vaga prevista

Segons el pla inicial previst per Semaf (Sindicat Espanyol de Maquinistes i Ajudants Ferroviaris), els dies 4, 11, 14 i 15 de setembre hi han previstes vagues de 24 hores per mirar de cercar el màxim impacte mediàtic (i, de pas, fastiguejar els usuaris de la xarxa de rodalies catalana, maltractats ja de per naturalesa per aquesta companyia). Sobre la taula hi ha assumptes referents a la negociació del conveni col·lectiu. L'avís per part de molts usuaris que l'11 hi ha un esdeveniment important a Catalunkya no els ha fet rectificar.

La població crida al boicot

És l'hora de derrocar la companyia. En l'enèsim i el més important dels esforços de la ciutadania de Catalunya per derrocar un règim antidemocràtic i totes les seves estructures d'Estat -inclosa RENFE-, la xarxa ha cridat a boicotejar la companyia aquell dia si no s'asseuen a la taula i retiren l'11 del llistat de dies de vaga previstos al calendari de mobilitzacions. El boicot demana que la gent agafi el primer tren del dia (atenent-se als serveis mínims), i es munti al tren sense pagar com a símbol de protesta. En concret, la crida que està circulant és la següent:

"RENFE farà vaga l'11 de setembre, reduint al 50% la freqüència de pas. Et recomanem que agafis el tren de les 6 del matí i no paguis. Castiga a la RENFE per voler fer boicot a la Diada Nacional de Catalunya. Quan vegin que el primer tren del dia està ple i no han facturat, l'Estat espanyol reaccionarà. Passa-ho, ho ha de fer tot Catalunya!".

Enllaç noticia :

http://www.directe.cat/noticia/426078/crida-a-boicotejar-renfe-l-11-de-setembre 

Els maquinistes de Renfe convoquen vaga l’11-S

12/08/2015

MERIDIANA

Afectarà a la mobilitat d'aquells que preveien desplaçar-se a Barcelona amb tren per assistir a la manifestació de la Meridiana.

Agències / Redacció

Estelades als trens

 El Sindicat Espanyol de Maquinistes i Ajudants Ferroviaris (Semaf), el més important de Renfe, ha convocat vaga l’11 de setembre, coincidint amb la Diada de Catalunya. També faran vaga, però, els dies 4, 14 i 15 de setembre, i no es descarta que s’hi sumin altres sindicats que ja havien mostrat un interès previ a preparar mobilitzacions al setembre.

La "falta d'avanç" en la negociació del conveni col·lectiu de Renfe, així com la falta d'acord en matèria de recursos humans, serien els principals motius pels quals al sindicat "no li ha quedat una altra alternativa que anar a la vaga". Per al dissabte 12 del mateix mes està prevista una manifestació davant el Ministeri de Foment per protestar per la situació.

La vaga de l’11-S afectarà a la mobilitat d’aquells catalans que preveien desplaçar-se a Barcelona amb tren per assistir a la manifestació que l’ANC i Òmnium estan organitzant a l’Avinguda Meridiana.

Segons publica el diari ‘Ara’, el portaveu del sindicat de maquinistes, Santiago Pino, ha explicat que "sempre és complicat triar les dates d'una vaga perquè sempre afecta algú", i assegura que quan les van escollir no van pensar que un dia coincidia amb la manifestació independentista a Barcelona. "No teníem al cap el calendari de festes de cada zona, però de seguida que hem convocat la vaga des de Catalunya ens han avisat", afirma.

Pino admet que van decidir no fer la vaga a l'agost, "per no perjudicar aquells que viatgen en tren només un cop a l'any", però sí en dies laborables com els divendres 4 i 11 de setembre –a Catalunya l'11 és festa–, i el dilluns 14 i el dimarts 15, "per tenir la màxima repercussió, lògicament".


Enllaç noticia :

http://www.elsingular.cat/cat/notices/2015/08/els_maquinistes_de_renfe_convoquen_vaga_l_11-s_111551.php 

La Generalitat reclamarà el traspàs de tota la gestió de Renfe si Adif no dóna una explicació clara de l'avaria

Una avaria al centre de control de trànsit ferroviari interromp la circulació de dos-cents trens de Rodalies i Regionals i deixa penjats 80.000 usuaris. Els retards s'han allargat fins a dos quarts de dues de la tarda. El conseller Santi Vila exigeix una solució immediata al gestor de la infraestructura.

ARA Barcelona | Actualitzada el 21/05/2015 13:51

La Generalitat demanarà tot el traspàs de la gestió de Rodalies si el gestor d'infraestructures Adif no dóna una explicació clara dels motius de l'avaria que s'ha produït aquest dijous al matí i que ha deixat penjats fins a 80.000 usuaris. Així ho ha manifestat el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, després de reunir-se amb el president d'Adif, Gonzalo Ferre, a la seu del departament. "Estem en la fase d'anàlisi de què ha passat. Si no demanarem el traspàs de la gestió de la infraestructura", ha assegurat Vila. Ferre ha admès que el servei que està donant la companyia és "fatal".

A les 6.45 del matí,  una avaria en el centre de control de trànsit ferroviari –que depèn d'Adif– ha obligat a interrompre la circulació de totes les línies de tren de Rodalies i Regionals i els de llarga distància que circulen pel corredor mediterrani. L'avaria ha afectat 80.000 usuaris, dos-cents trens, i s'han acumulat retards de 45 minuts de mitjana, segons ha informat Renfe. Adif ha assegurat que el problema s'ha resolt cap a les 7.50 h del matí. Els retards s'han allargat fins a dos quarts de dues del migdia.

Col·lapse total a les línies de rodalia de Renfe de Barcelona

Dijous  21.05.2015  08:07

Una avaria al centre de control del trànsit ferroviari atura els combois de totes les línies.

Arran d'una incidència al centre de control del trànsit ferroviari, a primera hora ha calgut aturar els trens de totes les línies de rodalia i de regionals, segons que han informat Adif i Renfe. La incidència ha començat poc abans de dos quarts de set de matí i uns vint minuts més tard l'avaria a l'ordinador central s'ha reproduït de manera permanent a totes les línies, fet que ha obligat a aturar els combois per motius de seguretat. Renfe ha aconsellat als usuaris d'emprar serveis alternatius per fer els seus trajectes.

El col·lapse ha estat absolut. Renfe ha dit a Twitter que des de les vuit del matí s'havia recuperat el funcionament del servei de control centralitzat, però ara per ara el problema de circulació es manté. Els trens es comencen a moure, amb retards que, segons la companyia, són d'una hora, però que arriben a ser de força temps més.

Santi Vila: 'És inadmissible'

Espanya, el país on hi ha més AVE i on menys s'utilitza

10/03/2015

ESPANYA

La posició de potència mundial en l’alta velocitat d'Espanya contrasta amb la baixa demanda per part dels passatgers.

Alèxia L. Ferret

Imatge d'un comboi de l'AVE.

Espanya s'ha convertit en un gegant global del tren d'alta velocitat. Vint anys després que s'engegués la primera línia d'AVE, la que uneix Madrid i Sevilla i que va arrencar en 1992, l’Estat s’ha convertit en una de les potències mundials en aquest tipus de transport, segons publica el diari ‘Expansión’.

L’Estat té actualment 2.500 quilòmetres de vies de ferrocarril d'alta velocitat, la qual cosa la converteix en el segon país del món amb una xarxa més extensa en termes absoluts (només per darrere dels 11.000 quilòmetres que té Xina), segons les dades de la Unió Internacional del Ferrocarril (UIC).