ACCIDENT TREN
El ministre de Transports assegura que l'incident no té “res a veure amb el servei ferroviari”
 |
| El ministre de Transport, Óscar Puente, a Aldamuz (Còrdova), lloc de l'accident entre dos trens d'alta velocitat / ACN |
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris ADIF. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris ADIF. Mostrar tots els missatges
dimecres, 21 de gener del 2026
El govern espanyol s’espolsa la responsabilitat de l’accident de Gelida i en culpa el mal temps
Localitzen els baixos d’un tren en un rierol a 300 metres de les vies d’Adamuz
ACCIDENT TREN
Un fotògraf del ‘New York Times’ es troba una prova potencialment crucial en la investigació de la tragèdia de Còrdova
Link notícia The New York Times : https://www.nytimes.com/es/2026/01/20/espanol/descarrilamiento-trenes-espana-bogie.html
Abel Degà
Foto: EFE
Madrid. Dimecres, 21 de gener de 2026. 12:56
Temps de lectura: 2 minuts
El diari New York Times va informar aquest dimarts que un dels seus fotògrafs va trobar els baixos d’un dels trens accidentats diumenge a Adamuz en un rierol situat a uns 300 metres de la via. El mitjà nord-americà assenyalava que en el moment de la troballa, la zona no es trobava acordonada i la prova no estava senyalitzada. L’eix del comboi està enfonsat de forma parcial i, segons la informació publicada, sí que estava localitzat pels investigadors de la Guàrdia Civil, malgrat que no aclareixen de quin dels dos trens es tracta; si de l’Iryo o l’Alvia. Es tracta, segons apunta aquest diari, d’una pista potencialment crucial sobre l’origen de l’accident.
Una altra prova que és notícia aquest dimecres és que “dos o tres trens” que van passar abans per Adamuz (Còrdova) tenen a les seves rodes “marques similars” a les presentades per l’Iryo accidentat. Així ho ha reconegut el ministre de Transports, Óscar Puente. El tren de la companyia italiana que va descarrilar presenta aquestes mateixes marques en els cinc primers vagons, aquells que es van mantenir dins de la via. No obstant això, el ministre ha demanat cautela i ha negat que això indiqui que l’estat de la via és la causa de la tragèdia que ha provocat la mort d’almenys 42 persones. “Cal saber que ho ha provocat; si va ser la via que va començar a trencar-se o si hi havia quelcom sobre la via, és impossible extreure una conclusió i això forma part de les proves que s’estan analitzant”, ha assenyalat en una entrevista a Telecinco.
Cal recordar que ara mateix tots els focus se situen en un raïl trencat que no se sap si és causa o conseqüència de l’accident. Aquest dimarts, en la roda de premsa posterior a la reunió del Consell de Ministres, el màxim responsable d’Interior, Fernando Grande-Marlaska, va assegurar que “totes les hipòtesis estan obertes”. Aquest dimecres, el diari El Mundo publica que la investigació de l’accident ha trobat osques a les rodes de l’Iryo provocades per l’impacte que va patir en passar per una fallada de soldadura de la via. Les marques es troben des del primer fins al cinquè vagó. Van ser el sisè i setè que van descarrilar. Aquest mitjà apunta que part de la investigació consisteix ara mateix a comprovar que les osques de les rodes coincideixen amb la fallada de la soldadura.
L’àudio entre el maquinista de l’Iryo i el centre de comandament d’Adif
Els trens que van passar abans de l’Iryo a Adamuz presenten marques de via trencada a les rodes
ACCIDENT TREN
El ministre Puente descarta que aquesta prova sigui definitiva: “És impossible extreure una conclusió”
Abel Degà
Foto: GC
Madrid. Dimecres, 21 de gener de 2026. 11:09
Actualitzat: Dimecres, 21 de gener de 2026. 11:15
Temps de lectura: 2 minuts
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha reconegut aquest dimecres que “dos o tres trens” que van passar abans per Adamuz (Còrdova) tenen a les seves rodes “marques similars” a les presentades per l’Iryo accidentat. El tren de la companyia italiana que va descarrilar presenta aquestes mateixes marques en els cinc primers vagons, aquells que es van mantenir dins de la via. No obstant això, el ministre ha demanat cautela i ha negat que això indiqui que l’estat de la via és la causa de la tragèdia que ha provocat la mort d’almenys 42 persones. “Cal saber que ho ha provocat; si va ser la via que va començar a trencar-se o si hi havia quelcom sobre la via, és impossible extreure una conclusió i això forma part de les proves que s’estan analitzant”, ha assenyalat en una entrevista a Telecinco.
Cal recordar que ara mateix tots els focus se situen en un raïl trencat que no se sap si és causa o conseqüència de l’accident. Aquest dimarts, en la roda de premsa posterior a la reunió del Consell de Ministres, el màxim responsable d’Interior, Fernando Grande-Marlaska, va assegurar que “totes les hipòtesis estan obertes”. Aquest dimecres, el diari El Mundo publica que la investigació de l’accident ha trobat osques a les rodes de l’Iryo provocades per l’impacte que va patir en passar per una fallada de soldadura de la via. Les marques es troben des del primer fins al cinquè vagó. Van ser el sisè i setè que van descarrilar. Aquest mitjà apunta que part de la investigació consisteix ara mateix a comprovar que les osques de les rodes coincideixen amb la fallada de la soldadura.
L’àudio entre el maquinista de l’Iryo i el centre de comandament d’Adif
Un maquinista en pràctiques mort en l'accident d'un tren de l'R4 a Gelida i hi ha 5 ferits greus #ThisIsRealSpain
L'impacte del comboi amb un mur de contenció que es va desprendre damunt la via ha estat la causa de l'accident
Ferran Vila Cabanas
Una persona ha mort i cinc més han resultat ferides greus després de l'accident d'un tren de l'R4 de Rodalies entre Gelida i Sant Sadurní d'Anoia aquest dimarts a la nit a causa del despreniment d'un mur de contenció damunt la via. El SEM ha atès una quarantena de persones.
S'investiga si el mur va caire abans i el tren hi va xocar o bé si va cedir just quan passava el comboi i li va caure al damunt.
L'impacte ha provocat la mort d'un maquinista en pràctiques d'uns 28 anys amb família a Sevilla, segons han informat els Mossos.
A la cabina, juntament amb el maquinista titular, hi havia tres més en formació, un dels quals la víctima mortal.
Renfe ha informat en un primer moment que la víctima era el maquinista, i posteriorment ho ha desmentit i ha demanat disculpes per l'error.
Arran de l'accident, tota la xarxa de Rodalies està aturada i el servei no es reprendrà la circulació en cap línia fins que s'hagi inspeccionat la xarxa.
 |
| La causa de l'accident seria la caiguda d'un de contenció a la via (ACN/Jordi Pujolar) |
Caiguda del mur
dilluns, 19 de gener del 2026
L’any 2025 es van registrar dues incidències de seguretat al tram del tràgic accident d’Adamuz
ACCIDENT TREN
La via s'havia renovat, però igualment els maquinistes van demanar a Adif reduir la velocitat de pas per "vibracions"
Guillem RS
Foto: ACN
Barcelona. Dilluns, 19 de gener de 2026. 13:26
Actualitzat: Dilluns, 19 de gener de 2026. 13:54
Temps de lectura: 2 minuts
El tram de la línia d’alta velocitat entre Adamuz i Villanueva de Còrdova, on aquest diumenge es va produir el xoc mortal entre un tren Alvia de Renfe i un Iryo, ja havia estat sota la lupa mesos abans de la tragèdia. L'accident, del qual encara no se n'han pogut saber les causes, i que el ministre espanyol de Transports, Óscar Puente, assegura que és "molt estrany", s'havia renovat feia poc temps, però igualment, els maquinistes, des del seu sindicat, havien reclamat rebaixar la velocitat per "vibracions" i "cops" en el pas per alguns trams propers a la zona zero de l'accident d'aquest diumenge.
El tram de la línia d’alta velocitat entre Adamuz i Villanueva de Còrdova, on aquest diumenge es va produir el xoc mortal entre un tren Alvia de Renfe i un Iryo, ja havia estat sota la lupa mesos abans de la tragèdia. L'accident, del qual encara no se n'han pogut saber les causes, i que el ministre espanyol de Transports, Óscar Puente, assegura que és "molt estrany", s'havia renovat feia poc temps, però igualment, els maquinistes, des del seu sindicat, havien reclamat rebaixar la velocitat per "vibracions" i "cops" en el pas per alguns trams propers a la zona zero de l'accident d'aquest diumenge.
A hores d'ara, a falta que la xifra pugui encara créixer més, s'han confirmat la mort de 39 persones, encara la majoria pendent d'identificar. Durant el 2025, aquest sector del corredor Madrid-Andalusia va acumular diversos avisos i incidències relacionades amb la infraestructura i els sistemes de seguretat, fins al punt que els maquinistes van arribar a reclamar formalment una reducció de la velocitat màxima per l’estat de la via en una carta que va ser enviada a Adif, l'empresa que gestiona les infraestructures.
El sindicat de maquinistes Semaf va alertar a l’agost que circular a 250 quilòmetres per hora en aquest tram estava provocant una “degradació profunda i accelerada” tant dels trens com de la infraestructura, amb socs, deformacions, problemes a la catenària i un augment d’avaries. Uns mesos abans, al juny, Adif ja havia hagut d’intervenir per dues incidències de seguretat a tocar d’Adamuz, vinculades a les altes temperatures i a les vibracions del trànsit ferroviari: una xapa d’un aparell de dilatació del viaducte del Valle va entrar en contacte amb el raïl i va obligar a interrompre la circulació de manera automàtica, i també es va detectar una fallada en una targeta de relés del sistema de senyalització, peça clau per garantir la seguretat de la circulació, segons va detallar el mateix ministeri, que va assegurar que les dues incidències es van poder resoldre segons marca el protocol.
Adif va descartar canvis
dijous, 20 de març del 2025
A quina hora passa el tren de la independència?
ELS CATALANS FAN COSES
Meritxell R. Lavall
Barcelona. Dijous, 20 de març de 2025. 05:30
Temps de lectura: 2 minuts
Avui fa set anys que estic asseguda en un banc de l’estació de tren de Girona esperant que arribi el tren que m’ha de dur a Barcelona per…, bé, ja no recordo per què hi havia d’anar, però, si soc aquí asseguda esperant el tren, i amb vint-i-dos quilos més a sobre, fruit de la meva alimentació a base de snacks i croissants, deu ser per algun motiu de pes (mai més ben dit). Durant aquests set anys he conegut molts passatgers que, com jo, havien d’esperar-se perquè el tren no arribava (amb un d’ells ens vam casar i vam tenir tres fills al lavabo de l’estació) i, si arribava, anava tan ple que, per motius de supervivència i d’autoestima, era millor romandre a l’estació. També n’he conegut d’altres que s’havien quedat tancats al tren per una avaria elèctrica durant tres hores i a causa de la falta d’aire ja no recordaven on vivien i tenien el cap blau. Un dia, fins i tot, en vaig conèixer un de molt simpàtic que assegurava que havia sortit de Mataró el 1862 i que la seva dona l’havia deixat perquè l’havia donat per mort (a aquella època, malauradament, no hi havia WhatsApp).
La llibertat de Catalunya no ens la construirà ningú que vingui d’Espanya o que treballi per a ella
Explicant-vos tot això, he sentit una mica de nostàlgia. M’ha vingut al cap l’últim tren que vaig agafar i que va arribar puntual, ara deu fer vint-i-tres anys, quan la Renfe encara dissimulava l’odi que sentia per nosaltres, els catalans. Recordo que vaig agafar el tren a Girona i vaig arribar a Barcelona
dimecres, 3 de maig del 2023
Territori convoca d’urgència Renfe i Adif pel caos a l’R2 Sud
GOVERN
La Generalitat demana explicacions per les afectacions al servei i la manca d'alternatives per als usuaris
 |
| Passatgers de l'R2 Sud atrapats a Granollers / ACN |
dilluns, 20 de febrer del 2023
Dimiteixen el president de Renfe i l'anterior responsable d'Adif pel fiasco dels trens
FERROCARRIL
La ministra de Transports accepta la dimissió del responsable de Renfe i de l'ara secretaria d'Estat de Transports
Abel Degà
Foto: AP
Barcelona. Dilluns, 20 de febrer de 2023. 15:11
Actualitzat: Dilluns, 20 de febrer de 2023. 15:32
Temps de lectura: 2 minuts
Més dimissions pel fiasco dels trens d'Astúries i Cantàbria. La ministra de Transports, Raquel Sánchez, ha fulminat aquest dilluns dos dels màxims responsables de la polèmica dels trens que no cabien als túnels. Ha cessat, doncs, la secretària d'Estat del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i anterior presidenta d'Adif, Isabel Pardo de Vera, i ha acceptat la dimissió del president de Renfe, Isaías Taboas. Aquests no són els únics càrrecs que han caigut després que els governs de Cantàbria i Astúries denunciessin que els trens projectats per donar servei al seu territori no cabien pels túnels del nord del país. La ministra va fer plegar el titular de la prefectura d'Inspecció i Tecnologia de via d'Adif, a més del gerent dels trens de Cantàbria, pertanyent a Renfe. Tots dos, però, tenien previst abandonar els seus càrrecs ben aviat. Es preveu que la ministra Raquel Sánchez doni explicacions sobre aquestes dimissions cap a dos quarts de sis d'aquest dilluns.
La polèmica va esclatar a principis d'aquest mes de febrer. El govern de Pedro Sánchez va reconèixer que una trentena de nous trens destinats a la xarxa de Rodalies de Cantàbria i Astúries no passaven pels túnels, perquè ningú no va calcular que eren massa grans. El mateix Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana va admetre
diumenge, 19 de febrer del 2023
dijous, 15 de setembre del 2016
Adif es «desvincula» dels compromisos d'inversió de Foment a Catalunya
INFRAESTRUCTURES
L'empresa pública respon al Govern que els acords d'inversió amb el Ministeri pel servei de Rodalies no són vinculants
El conseller de Territori afirma que el gestor d'infraestructures ferroviàries està ''fora de control'' al ''desautoritzar'' els pactes polítics que es van signar amb la ministra Ana Pastor
Rull diu que presentarà el contenciós contra Adif en el termini d’un mes
Redacció | 15/09/2016 a les 13:16h
 |
| Un comboi de línia R1 de Rodalies sortint de l'estació de Sant Adrià de Besòs. Foto: Adrià Costa |
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, està ''tip'' de
fer rodes de premsa per denunciar el mal servei de Rodalies i encara més
després de la resposta que ha rebut d'Adif al requeriment previ administratiu per demanar explicacions
per no executar el pla d'inversions de 306 milions compromès el 2013
amb Foment i del qual només s'ha executat el 4,1%. Rull ha assegurat
que, en la seva resposta, Adif assegura que els acords polítics del
Ministeri de Foment no els vincula administrativament en l'execució de
les seves inversions. Rull ha qualificat ''d'escandalosa'' la resposta
d'Adif que ''desautoritza'' els acords anunciats per la ministra Ana
Pastor. El conseller ha assegurat que ''Adif està fora control''.
El conseller ha assegurat que si hi havia algun dubte per part del
Govern a optar per la via judicial per
dilluns, 25 de juliol del 2016
El Govern portarà Adif als jutjats perquè inverteixi a Rodalies
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, diu que la situació actual és "inacceptable" i signa un manifest unitari del món municipal.
ARA Barcelona
 |
| El conseller Josep Rull / ACN |
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha anunciat aquest dilluns que interposarà un recurs contenciós administratiu davant l'Audiència Nacional a contra Adif perquè efectuï les inversions compromeses a la xarxa ferroviària catalana,
ja que la situació actual és "inacceptable", segons ha explicat en roda
de premsa. La intenció del govern és formalitzar el recurs a l'octubre.
Rull ha signat aquest dilluns un manifest unitari del món municipal al costat de la tinent d'alcalde d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat de Barcelona, Janet Sanz; la vicepresidenta de l'Associació
Europa reclama a Espanya que torni 140 milions d'ajudes il·legals a Adif
Brussel·les creu que es van infringir les normes i que el projecte finançat no era "d'interès comú".
ARA Barcelona
 |
| Una imatge de la línia R16 al seu pas per Tortosa. / JOSÉ CARLOS LEÓN |
La Comissió Europea (CE) ha ordenat a Espanya aquest dilluns que recuperi l' ajuda estatal concedida a l'administrador d'infraestructures ferroviàries, Adif,
per import de 140 milions que es van destinar al centre d'assajos
d'alta velocitat a Màlaga. Brussel·les veu "incompatible" aquestes
ajudes amb les normes comunitàries de competència.
"La Comissió ha arribat a la conclusió que l'ajut concedit per Espanya
a Adif per a la construcció d'un centre d'assajos d'alta velocitat a
Andalusia no correspon a un autèntic objectiu d'interès comú", segons
consta en el comunicat. La construcció en si, afegeix, "en particular,
no contribueix a
dimecres, 10 de febrer del 2016
Vicent Partal : Algú pensa acorralar Adif i Renfe d’una vegada?
Per: Vicent Partal
Dimecres 10.02.2016 02:00
OPINIÓ
Vuit anys després, és cert que la independència és més a prop que mai. Però no pot ser que, mentrestant, mentre no arribe la independència, Adif i Renfe continuen maltractant la gent com ho fan. Veure ahir el president d’Adif gallejant encara i culpant els Mossos d’Esquadra era simplement indignant.
Dimecres 10.02.2016 02:00
OPINIÓ
«No seria important que les institucions catalanes fessen un cop de puny contundent, precisament ara? No ens fa mal veure i suportar la incapacitat per a resoldre un problema tan multitudinari i amb tanta repercussió com aquest? No s'enviaria un missatge contundent al món si es fes un canvi radical i ara mateix?»
El primer de desembre de 2007, fa més de vuit anys, desenes de milers de persones van baixar per la Via Laietana de Barcelona indignats amb el servei dels trens de rodalia de Renfe. Aquella manifestació va ser convocada per la Plataforma pel Dret de Decidir, després de dies de caos com els que, per desgràcia, es van viure ahir. Aquella manifestació va conscienciar molta gent que l’estat espanyol actuava al Principat d’una manera ben diferent de com actuava a Madrid. I va contribuir a estendre la idea que només amb la independència les coses canviarien de debò en aquest país.
Vuit anys després, és cert que la independència és més a prop que mai. Però no pot ser que, mentrestant, mentre no arribe la independència, Adif i Renfe continuen maltractant la gent com ho fan. Veure ahir el president d’Adif gallejant encara i culpant els Mossos d’Esquadra era simplement indignant.
Sant Adrià i l'Hospìtalet de Llobregat, dues reclamacions més perquè ADIF netegi les seves instal·lacions
El municipi del Besòs va interposar un contenciós administratiu el 2013 per les deixalles acumulades, sobretot a la zona de les Tres Xemeneies.
PAU CORTÉS Barcelona
 |
| Deixalles a prop de l'estació de Sant Adrià, aquest dimecres. / ARA |
Les acusacions del conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, que ADIF
no manté en bones condicions les seves instal·lacions, i de ser
responsable en conseqüència del caos ferroviari d'aquest dimarts, no són
els únics fronts oberts que té l'empresa a l'àrea metropolitana per
aquesta qüestió. L'Hospitalet de Llobregat s'hi ha sumat aquest dimecres, mentre que el cas de Sant Adrià de Besòs ve de més lluny, i el que ha anat més lluny, ja que ara mateix es troba pendent de resolució judicial.
dimarts, 9 de febrer del 2016
Qui havia de vigilar l'estació on ha començat el foc? Nou enfrontament entre el Govern i Adif
Josep Rull rebutja les "excuses" del president d'Adif, Gonzalo Ferre, que ha culpa als Mossos d'Esquadra de la poca vigilància de la instal·lació tot i haver-ho denunciat a l'octubre. El director de la policia, Albert Batlle, li ha respost immediatament: "Els Mossos no som agents de seguretat privada, exigeixo una disculpa"
ALBERT SOLÉ Barcelona
 |
| El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, i el president d'Adif, Gonzalo Ferre / ARA |
El president d'Adif, Gonzalo Ferre, ha apuntat als Mossos d'Esquadra per la manca de vigilància en l'antiga estació on s'ha originat el foc que ha provocat el caos ferroviari d'aquest matí. Ferré ha assegurat que havien "presentat diverses denúncies",
l'última d'elles l'octubre passat, per intentar que no seguís entrant
gent a les instal·lacions, una problemàtica que havien detectat.
Segons ha explicat en una roda de premsa a l'Estació de Sants, impedir
l'accés al lloc, on ja hi havia cartells que advertien que el pas estava
prohibit és " responsabilitat de les forces de seguretat".
divendres, 9 d’octubre del 2015
La Generalitat i el govern espanyol es donen les culpes del sabotatge a la línia de l'AVE
Redacció
 |
| El sabotatge va tenir la circulació de l'AVE parada tot el matí de dijous |
Declaracions dels govern català i espanyol arran del sabotatge de dijous a la línia de l'AVE donant-se mútuament les culpes.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha exigit al Ministeri de Foment que protegeixi millor la infraestructura, que tingui millors protocols per solucionar les avaries i que atengui molt millor els usuaris afectats quan hi hagi crisi.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha exigit al Ministeri de Foment que protegeixi millor la infraestructura, que tingui millors protocols per solucionar les avaries i que atengui molt millor els usuaris afectats quan hi hagi crisi.
dijous, 21 de maig del 2015
La Generalitat reclamarà el traspàs de tota la gestió de Renfe si Adif no dóna una explicació clara de l'avaria
Una avaria al centre de control de trànsit ferroviari interromp la circulació de dos-cents trens de Rodalies i Regionals i deixa penjats 80.000 usuaris. Els retards s'han allargat fins a dos quarts de dues de la tarda. El conseller Santi Vila exigeix una solució immediata al gestor de la infraestructura.
ARA Barcelona |
La Generalitat demanarà tot el
traspàs de la gestió de Rodalies si el gestor d'infraestructures Adif no
dóna una explicació clara dels motius de l'avaria que s'ha produït
aquest dijous al matí i que ha deixat penjats fins a 80.000 usuaris.
Així ho ha manifestat el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila,
després de reunir-se amb el president d'Adif, Gonzalo Ferre, a la seu
del departament. "Estem en la fase d'anàlisi de què ha passat. Si
no demanarem el traspàs de la gestió de la infraestructura", ha
assegurat Vila. Ferre ha admès que el servei que està donant la companyia és "fatal".
A les 6.45 del matí, una avaria en el centre de control de trànsit ferroviari
–que depèn d'Adif– ha obligat a interrompre la circulació de totes les
línies de tren de Rodalies i Regionals i els de llarga distància que
circulen pel corredor mediterrani. L'avaria ha afectat 80.000 usuaris,
dos-cents trens, i s'han acumulat retards de 45 minuts de mitjana,
segons ha informat Renfe. Adif ha assegurat que el problema s'ha resolt
cap a les 7.50 h del matí. Els retards s'han allargat fins a dos quarts
de dues del migdia.
Ana Pastor diu que es rescindirà el contracte a l'empresa de software que presta servei a Rodalies
Pastor ha eximit de responsabilitat a Adif per l'avaria d'aquest dimecres que ha afectat milers de persones.
Actualitzada el 21/05/2015 18:15
 |
| La ministra Incompetent de Foment, Ana Pastor. ACN |
La ministra de Foment, Ana Pastor, ha dit aquest
dimecres que "amb tota seguretat" es rescindirà el contracte a l'empresa
externa encarregada del software que presta servei per a la xarxa de
Rodalies de Barcelona després de l'avaria que ha afectat a milers de persones.
Preguntada per la responsabilitat d'Adif, la ministra ha insistit que "és una empresa externa la que dóna tant el servei de software com de manteniment de software".
"Entenc que, donat el problema que estan causant i que estan generant
als ciutadans, ben segur que se'ls rescindirà el contracte, perquè aquí
bromes amb la gent no n'hi ha", ha apuntat en declaracions als
periodistes durant una visita a Gijón.
Junqueras: lligats a Espanya, lligats a RENFE
Dijous, 21 de maig de 2015 10:10 h
La legislació espanyola ens té lligats a RENFE
Oriol Junqueras ha deixat molt clar que l’única solució pel caos de Rodalies és la independència. Junqueras ha recordat les grans incidències de 2008, i els acords que es van anunciar amb el govern espanyol i que aquest no va complir. "S'han anunciat inversions a bombo i plateret, i les rodes no giren". El conseller Vila recordava avui que la Generalitat ha acabat esdevenint un simple client. Per Junqueras, si no apliquem la solució independentistes, ens seguirem passant anys i panys discutint les mateixes coses.
“Caldria canviar d’operador. El govern espanyol no permet canviar d’operador per molt que tots els ciutadans de Catalunya ho vulguin. Això ara depèn del govern espanyol”. Junqueras ha estat taxatiu: “I és per un cert menyspreu social això de les rodalies, també hi ha menysteniment cap a Catalunya i cap a al seva economia. Tampoc no volen que l’economia catalana vagi bé ni entenen que si aquesta va bé, també anirà bé l’espanyola.
A l’Església espanyola no li agrada que la gent parli
Per Junqueras, “la independència és una solució estructural als problemes a què ens lliga Espanya”
Oriol Junqueras, en una
entrevista a RAC1, ha estat resolutiu amb les incidències de rodalies
que s’han produït avui i han deixat 200 trens aturats a tot el país. El
president d’ERC ha demanat el vot per ERC i la independència, perquè
sense aquesta mai acabarem el debat sobre les infraestructures
ferroviàries i d’altres, i mai tindrem l’oportunitat de fer-ho fer
millor. Junqueras ha donat suport a Sor Lucía Caram i Teresa Forcades, i
ha demanat obeir la voluntat democràtica dels ajuntaments en matèria
d’estelades i de la resta de serveis públics.
 |
| El president d'ERC segueix defensant ara més que mai la independència com l'única solució viable davant de caos com el d'avui amb 200 trens aturats a rodalies (Foto: ERC) |
La legislació espanyola ens té lligats a RENFE
Oriol Junqueras ha deixat molt clar que l’única solució pel caos de Rodalies és la independència. Junqueras ha recordat les grans incidències de 2008, i els acords que es van anunciar amb el govern espanyol i que aquest no va complir. "S'han anunciat inversions a bombo i plateret, i les rodes no giren". El conseller Vila recordava avui que la Generalitat ha acabat esdevenint un simple client. Per Junqueras, si no apliquem la solució independentistes, ens seguirem passant anys i panys discutint les mateixes coses.
“Caldria canviar d’operador. El govern espanyol no permet canviar d’operador per molt que tots els ciutadans de Catalunya ho vulguin. Això ara depèn del govern espanyol”. Junqueras ha estat taxatiu: “I és per un cert menyspreu social això de les rodalies, també hi ha menysteniment cap a Catalunya i cap a al seva economia. Tampoc no volen que l’economia catalana vagi bé ni entenen que si aquesta va bé, també anirà bé l’espanyola.
A l’Església espanyola no li agrada que la gent parli
Col·lapse total a les línies de rodalia de Renfe de Barcelona
Dijous
21.05.2015
08:07
Una avaria al centre de control del trànsit ferroviari atura els combois de totes les línies.
El col·lapse ha estat absolut. Renfe ha dit a Twitter que des de les vuit del matí s'havia recuperat el funcionament del servei de control centralitzat, però ara per ara el problema de circulació es manté. Els trens es comencen a moure, amb retards que, segons la companyia, són d'una hora, però que arriben a ser de força temps més.
Santi Vila: 'És inadmissible'
Subscriure's a:
Comentaris
(
Atom
)
