ESPANYA - ADIF
El muntatge de les vuit vies d’alta velocitat marca una nova fita en una infraestructura que havia de funcionar el 2016 i que, segons les previsions actuals, difícilment rebrà passatgers abans del 2031 o el 2032
| El ministre Óscar Puente i l'alcalde Jaume Collboni amb altres autoritats en una visita a l'estació de la Sagrera, dijous 22 d’octubre del 2026. Autor: Cedida a l'ACN |
Gemma Aguilera
26-10-2026
La futura estació de la Sagrera ha completat aquests dies el muntatge de les vuit vies d’alta velocitat i es prepara per provar els sistemes de senyalització. La fita representa un nou pas en una de les grans infraestructures ferroviàries pendents de Barcelona, però no significa que l’estació estigui a punt per obrir als viatgers. Quinze anys després de l’inici de les obres, la infraestructura continua sense data d’inauguració. De fet, el novembre del 2025, el director general de Barcelona Sagrera Alta Velocitat (BSAV), Joan Baltà, advertia que caldrien almenys sis anys més de treballs i que difícilment l’estació podria estar a punt abans del 2031 o el 2032. La previsió situa la finalització de l’obra ferroviària a finals del 2026 o principis del 2027, però deixa per als anys següents els treballs necessaris per completar la terminal. La diferència entre tenir les vies instal·lades i disposar d’una estació operativa és, precisament, la clau per entendre per què el muntatge de les vies no acosta més l’horitzó de l’obertura.

