Torna la normalitat a Rodalies: els trens no circulen

 

 

Els usuaris se senten "humiliats" esperant trens que no passen o que venen amb un retard acumulat de més d'una hora 

 

 

 

El tren de la nova línia RL4 abans de sortir de l'estació de Lleida-Pirineus Data de publicació: diumenge 15 de desembre del 2024, 13:14 Localització: Lleida Autor: Anna Berga

 

 

Redacció | Dimarts,10 de Febrer 2026

 

La normalitat ha tornat al nefast servei de Rodalies, que novament incompleix els horaris i circula amb retards, malgrat que els sindicats ferroviaris van desconvocar la vaga en haver arribat a un acord amb el Ministeri espanyol de Transports. La jornada de dilluns va estar marcada per l’incompliment flagrant dels serveis mínims confirmats per Renfe, fet que va provocar encara més caos i tensió entre els usuaris, que ja fa més de dues setmanes que han de suportar un servei que no funciona. Aquest dimarts, quan semblava que la situació havia d’acabar-se per fi, Renfe ha tornat a fer-ne de les seves i els trens tampoc no han circulat segons els horaris previstos.

Els primers trens d’aquest dimarts de la línia R4 entre Manresa i Terrassa no han passat i els passatgers s’han resignat a agafar el transport alternatiu per carretera. Malgrat que les pantalles de l’estació indicaven els horaris de sortida dels trens, la realitat és que no n’ha passat cap. “Ja hem anat directament al bus perquè ja ens oloràvem que el tren no funcionaria”, explica la Berta, que va a

Junts veu "jurídicament viable" que el Govern trenqui amb Renfe i que FGC assumeixi Rodalies

 

 

CRISI FERROVIÀRIA

 

Un informe jurídic constata una base legal i jurídica "ferma" perquè el Govern rescindeixi el contracte amb Renfe 

 

 

Berto Sagrera
Foto: ACN
Barcelona. Divendres, 6 de febrer de 2026. 13:08
Actualitzat: Divendres, 6 de febrer de 2026. 13:23
Temps de lectura: 3 minuts 

 

Junts veu "jurídicament viable" que el Govern trenqui amb Renfe i que FGC assumeixi Rodalies, tot i que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja ha descartat aquesta opció. En una roda de premsa d'aquest divendres, el portaveu de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha presentat un informe jurídic en el qual es constata que hi ha una base legal i jurídica "ferma" perquè l'executiu català rescindeixi el contracte amb Renfe en la prestació del servei de Rodalies. Per què? Perquè les interrupcions dels últims dies suposen un "incompliment del contracte de prestació del servei" i, a més, la Generalitat té les competències que "fan possible" iniciar un procés administratiu d'aquesta mena. Pel que fa a FGC, els independentistes han admès que caldria un "període transitori" per ampliar els trens i la plantilla.

Junts veu "jurídicament viable" que el Govern trenqui amb Renfe i que FGC assumeixi Rodalies, tot i que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja ha descartat aquesta opció. En una roda de premsa d'aquest divendres, el portaveu de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha presentat un informe jurídic en el qual es constata que hi ha una base legal i jurídica "ferma" perquè l'executiu català rescindeixi el contracte amb Renfe en la prestació del servei de Rodalies. Per què? Perquè les interrupcions dels últims dies suposen un "incompliment del contracte de prestació del servei" i, a més, la Generalitat té les competències que "fan possible" iniciar un procés administratiu d'aquesta mena. Pel que fa a FGC, els independentistes han admès que caldria un "període transitori" per ampliar els trens i la plantilla.

"Seguir depenent de Renfe per a la gestió de Rodalies és per voluntat política. En cap cas existeix cap escull jurídic", ha sostingut Vergés, que ha dit que no es tracta d'un traspàs a les bones, sinó un contraatac en defensa pròpia. I ha afegit: "Si el servei prestat per Renfe suposa un incompliment, com és el cas, de les obligacions essencials del contracte, la Generalitat pot, en ús de les seves competències, que comprenen la regulació, la planificació, gestió i inspecció d'aquests serveis, rescindir el contracte amb Renfe, en el marc d'un procediment administratiu de resolució contractual".

Com es trenca el contracte amb Renfe?

Rodalies: la mateixa cantarella de fa 150 anys

 

 

OPINIÓ

 

 

"Si continuem així, al final Espanya ens reemplaçarà els trens per rucs de càrrega"

 

 

 

 

 

 

Santiago Espot

02/02/2026 

 

 

Corria el 1948 i Winston Churchill va pronunciar a la Cambra dels Comuns britànica les següents paraules: “Aquells que no coneixen la història, estan condemnats a repetir-la”. L’autor original de la frase no és ell, però la fama del polític anglès va col·laborar definitivament a popularitzar-la. Qui gosa discutir una evidència tan clara?

Després de sentir tota mena de canterelles de representants polítics de partits catalans aquests dies sobre el caos de Rodalies, veig que són l’encarnació en persona dels qui definia Churchill. No saben veure més enllà del seu propi melic i creuen que la història de Catalunya comença amb ells.  Que si les legislatures del PP, que si les del PSOE, que si el govern de la Generalitat d’abans o el d’ara… No saben res de res. 

Quan fa cent quaranta-sis anys (1880) es va organitzar el Primer Congrés Catalanista, el seu principal artífex que era Valentí Almirall escrivia això en el “Diari Català” per justificar i promoure l’esdeveniment: “Les nostres comarques no tenen res del que necessiten. En la part material, ni camins, ni canals, ni carreteres” Quina diferència hi ha entre el que deia el pare del catalanisme modern i el que veiem avui cada dia a les televisions? Substituïu els camins per Rodalies, els canals pel corredor del Mediterrani i les carreteres per l’AP-7 i semblarà que encara no s’ha celebrat l’Exposició Universal de Barcelona del 1898. Rius i Taulet encara podria tornar a ser batlle del cap i casal una altra vegada.

Tota aquesta apocalipsi de mobilitat que viu la nació, no va començar ni amb Felipe González ni amb Aznar. Si fa gairebé 150 anys Almirall ja es posava les mans al cap al respecte, d’on dimonis venim?