CRISI FERROVIÀRIA
Un informe jurídic constata una base legal i jurídica "ferma" perquè el Govern rescindeixi el contracte amb Renfe
Berto Sagrera
Foto: ACN
Barcelona. Divendres, 6 de febrer de 2026. 13:08
Actualitzat: Divendres, 6 de febrer de 2026. 13:23
Temps de lectura: 3 minuts
Junts veu "jurídicament viable" que el Govern trenqui amb Renfe i que FGC assumeixi Rodalies, tot i que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja ha descartat aquesta opció. En una roda de premsa d'aquest divendres, el portaveu de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha presentat un informe jurídic en el qual es constata que hi ha una base legal i jurídica "ferma" perquè l'executiu català rescindeixi el contracte amb Renfe en la prestació del servei de Rodalies. Per què? Perquè les interrupcions dels últims dies suposen un "incompliment del contracte de prestació del servei" i, a més, la Generalitat té les competències que "fan possible" iniciar un procés administratiu d'aquesta mena. Pel que fa a FGC, els independentistes han admès que caldria un "període transitori" per ampliar els trens i la plantilla.
Junts veu "jurídicament viable" que el Govern trenqui amb Renfe i que FGC assumeixi Rodalies, tot i que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja ha descartat aquesta opció. En una roda de premsa d'aquest divendres, el portaveu de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha presentat un informe jurídic en el qual es constata que hi ha una base legal i jurídica "ferma" perquè l'executiu català rescindeixi el contracte amb Renfe en la prestació del servei de Rodalies. Per què? Perquè les interrupcions dels últims dies suposen un "incompliment del contracte de prestació del servei" i, a més, la Generalitat té les competències que "fan possible" iniciar un procés administratiu d'aquesta mena. Pel que fa a FGC, els independentistes han admès que caldria un "període transitori" per ampliar els trens i la plantilla.
"Seguir depenent de Renfe per a la gestió de Rodalies és per voluntat política. En cap cas existeix cap escull jurídic", ha sostingut Vergés, que ha dit que no es tracta d'un traspàs a les bones, sinó un contraatac en defensa pròpia. I ha afegit: "Si el servei prestat per Renfe suposa un incompliment, com és el cas, de les obligacions essencials del contracte, la Generalitat pot, en ús de les seves competències, que comprenen la regulació, la planificació, gestió i inspecció d'aquests serveis, rescindir el contracte amb Renfe, en el marc d'un procediment administratiu de resolució contractual".
Com es trenca el contracte amb Renfe?
Segons el portaveu, es pot constatar jurídicament només amb les incidències del 2025 que hi ha hagut incompliment per part de Renfe, i que no ha estat "per causes de força major". Tot, fonamentant-se en dos àmbits: la prestació regular del servei i la garantia de seguretat als usuaris. I ha reconegut que moltes de les incidències a la xarxa són atribuïbles a Adif, però ha recordat que Renfe està obligada a informar "immediatament dels endarreriments i cancel·lacions, assistir els viatgers durant interrupcions i oferir canals accessibles i actualitzats" —un fet que, consideren, no s'ha produït en els últims anys. De fet, ha aclarit que demanen rescindir el contracte amb Renfe i no pas amb Adif perquè Renfe és operadora d'un servei que és titularitat de la Generalitat. Pel que fa a Adif, han reclamat el traspàs dels seus actius (la infraestructura) a la Generalitat.
L'informe recull que, per trencar el contracte amb Renfe, la Generalitat ha d'iniciar un expedient informatiu de resolució de contracte —o incloure'l en el que ja es va obrir— que establiria "una penalització, un advertiment i una substitució gradual", a més de mesures provisionals urgents fins a la finalització del servei. En aquest expedient s'obriria un tràmit d'audiència perquè Renfe s'expliqués, i s'afegiria una resolució motivada de la rescissió del contracte i "els efectes econòmics que comportaria". Renfe tindria l'obligació de garantir la continuïtat del servei fins a la prestació d'aquest per part d'una nova operadora. "Parlant clar, Renfe no et pot deixar plantat", ha resumit Vergés, que també ha aclarit que la companyia tampoc no pot retirar els actius (trens i personal) perquè "no estan adscrits a Renfe, sinó al servei".
Com es traspassa el servei a FGC?
D'altra banda, l'informe constata que la gestió de Rodalies la podria assumir FGC per adjudicació directa (o per concurs), i recull exemples com el de l'RL3 entre Lleida i Cervera i l'RL4 entre Lleida i Manresa. Per a fer tal cosa, s'obriria un període de transició amb mesures cautelars de la Generalitat. El portaveu ha reconegut que amb FGC no se solucionarien els problemes d'un dia per l'altre: "No ens quedem cap caramel, ens estem quedant un malalt que és a l'UCI. Per què? Perquè no se li ha aplicat la vacuna preventiva corresponent i ara ens trobem amb un malalt que no sabem ni com salvar-lo". Sobre l'horitzó temporal entre la rescissió i el canvi d'operadora, podria estar llest en aquesta mateixa legislatura del Parlament: "En el termini d'un any, un any i escaig, màxim dos". Vergés ha recordat que els directius d'FGC ja han afirmat que l'empresa està preparada per assumir el que vulgui el Govern.
Junts portarà la proposta al ple del Parlament la setmana vinent, i ha fet una crida al PSC perquè hi votin a favor: "Veurem el PSC què vota. Si vol protegir els usuaris o prefereix protegir la Renfe". Finalment, ha suggerit que és una qüestió que es pot exigir en el Congrés dels Diputats perquè l'acord de Brussel·les per a la investidura del president del govern espanyol, Pedro Sánchez, també incloïa superar les misèries de l'autogovern.
ENLLAÇ NOTÍCIA :
Cap comentari :
Publica un comentari a l'entrada