Aturat un tren d'alta velocitat a prop d'Adamuz per una incidència el dia de la reobertura de la línia

 

 

AVE

 

 

Un comboi ha quedat aturat durant 12 minuts a la línia Madrid-Sevilla per una peça solta en un braç de la catenària 

 

 

 

 

Jordi Martín
Barcelona. Dimarts, 17 de febrer de 2026. 11:48
Actualitzat: Dimarts, 17 de febrer de 2026. 12:17
Temps de lectura: 2 minuts 

 

 

La línia de tren d'alta velocitat entre Madrid i Andalusia s'ha reobert aquest dimarts després de l'accident mortal del passat 18 de gener a l'altura d'Adamuz (Còrdova), en què van morir 46 passatgers pel descarrilament d'un tren d'Iryo que va xocar amb un Alvia que circulava en sentit contrari a la via contigua. No obstant això, la represa del servei s'ha donat amb un petit contratemps: un tren que cobria el trajecte aquest dimarts s'ha hagut d'aturar de manera preventiva durant uns dotze minuts a causa d'una incidència. El motiu ha estat una peça solta en un braç de la catenària, segons avança El Confidencial citant fonts d'Adif.

Els operadors ferroviaris Renfe, Iryo i Ouigo han reprès aquest dimecres els seus serveis a la línia d'alta velocitat entre Madrid i Andalusia. Adif ha autoritzat la circulació després de finalitzar els treballs de reparació de la infraestructura que va quedar danyada amb de l'accident i en haver realitzat "les proves tècniques necessàries per a garantir la seguretat", així com "les proves de comprovació de senyalització". Així, Renfe restableix des d'avui el servei Madrid-Sevilla, Madrid-Cadis, Madrid-Granada i l'Alvia Madrid-Granada-Almeria, que recuperen les seves circulacions habituals. Tanmateix, a la línia Madrid-Huelva, el tram a partir de Còrdova es farà de manera alternativa per carretera. I el trajecte Madrid-Màlaga no recuperarà l'operativa habitual fins a principis de març, mentre Adif continua amb les tasques.

Els passatgers poden ser reubicats o se'ls tornarà l'import del bitllet

Junts veu "jurídicament viable" que el Govern trenqui amb Renfe i que FGC assumeixi Rodalies

 

 

CRISI FERROVIÀRIA

 

Un informe jurídic constata una base legal i jurídica "ferma" perquè el Govern rescindeixi el contracte amb Renfe 

 

 

Berto Sagrera
Foto: ACN
Barcelona. Divendres, 6 de febrer de 2026. 13:08
Actualitzat: Divendres, 6 de febrer de 2026. 13:23
Temps de lectura: 3 minuts 

 

Junts veu "jurídicament viable" que el Govern trenqui amb Renfe i que FGC assumeixi Rodalies, tot i que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja ha descartat aquesta opció. En una roda de premsa d'aquest divendres, el portaveu de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha presentat un informe jurídic en el qual es constata que hi ha una base legal i jurídica "ferma" perquè l'executiu català rescindeixi el contracte amb Renfe en la prestació del servei de Rodalies. Per què? Perquè les interrupcions dels últims dies suposen un "incompliment del contracte de prestació del servei" i, a més, la Generalitat té les competències que "fan possible" iniciar un procés administratiu d'aquesta mena. Pel que fa a FGC, els independentistes han admès que caldria un "període transitori" per ampliar els trens i la plantilla.

Junts veu "jurídicament viable" que el Govern trenqui amb Renfe i que FGC assumeixi Rodalies, tot i que la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja ha descartat aquesta opció. En una roda de premsa d'aquest divendres, el portaveu de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha presentat un informe jurídic en el qual es constata que hi ha una base legal i jurídica "ferma" perquè l'executiu català rescindeixi el contracte amb Renfe en la prestació del servei de Rodalies. Per què? Perquè les interrupcions dels últims dies suposen un "incompliment del contracte de prestació del servei" i, a més, la Generalitat té les competències que "fan possible" iniciar un procés administratiu d'aquesta mena. Pel que fa a FGC, els independentistes han admès que caldria un "període transitori" per ampliar els trens i la plantilla.

"Seguir depenent de Renfe per a la gestió de Rodalies és per voluntat política. En cap cas existeix cap escull jurídic", ha sostingut Vergés, que ha dit que no es tracta d'un traspàs a les bones, sinó un contraatac en defensa pròpia. I ha afegit: "Si el servei prestat per Renfe suposa un incompliment, com és el cas, de les obligacions essencials del contracte, la Generalitat pot, en ús de les seves competències, que comprenen la regulació, la planificació, gestió i inspecció d'aquests serveis, rescindir el contracte amb Renfe, en el marc d'un procediment administratiu de resolució contractual".

Com es trenca el contracte amb Renfe?

Campanya per fer fora Renfe de Catalunya amb milers de correus al Parlament

 

 

Alhora posa en marxa una plataforma que ja ha rebut el suport de 3.000 persones

 

 

 

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el president de Renfe, Álvaro Fernández, signen l'acord de constitució de la nova empresa de Rodalies amb el president de la Generalitat, Salvador Illa, i el ministre de Transport, Óscar Puente, de fons / Generalitat de Catalunya

 

 

Josep Maria Botanch 

28/01/2026 15:49  

 

Alhora ha posat en marxa una campanya per fer fora Renfe de Catalunya. En poques hores s’han enviat 15.000 correus al Parlament de Catalunya per aturar l’empresa mixta de Rodalies de Catalunya, que compta amb majoria absoluta de l’operadora del servei de Rodalies al país, que té l’índex de puntualitat més baix de tot l’Estat espanyol. La formació independentista que lidera Jordi Graupera ha activat la plataforma forarenfe.cat perquè els ciutadans puguin “pressionar” els diputats amb l’objectiu que “el fals traspàs de Rodalies no es produeixi mai”. El web, segons detalla el partit en un comunicat, inclou un manifest contra l’empresa mixta, instruccions per enviar correus als diputats de la Comissió de Territori del Parlament, que són els que gestionen les polítiques de transport i mobilitat, i un canal de Telegram per coordinar les pròximes accions que es duran a terme. L’objectiu és que aquesta plataforma es converteixi en “un espai permanent” de vigilància i activisme ciutadà al voltant de Rodalies.

A hores d’ara ja hi ha 3.000 ciutadans que han donat suport al manifest per aturar el traspàs acordat entre Esquerra Republicana i PSOE, un traspàs que, segons Alhora, està dissenyat per “impedir que Catalunya pugui tenir mai una operadora pròpia malgrat la liberalització europea prevista per 2028”. Aquestes 3.000 persones que s’han inscrit a la plataforma han permès enviar ja 15.000 correus a representants de la