Els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya passan la mà per la cara a Rodalies un any més

 

Mentre Renfe perd passatgers, la demanda de la infraestructura catalana, de 160 km i índex de puntualitat del 99%, augmenta i supera els 100 milions d'usuaris

 

Dos trens a l'estació d'Olesa de Montserrat. Data de publicació: dilluns 12 de gener del 2026, 14:08 Localització: Olesa de Montserrat Autor: Cedida a l'ACN per FGC

María García

Divendres, 16 de gener de 2026 

 

El drama de Rodalies es constata any rere any, especialment quan es pot comparar amb els bons resultats i l’índex de puntualitat dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, que un any més passen la mà per la cara al servei gestionat per Renfe. Mentre Rodalies, amb una extensa xarxa de 420 quilòmetres, no para de perdre passatgers i suma una pèrdua acumulada de 10 milions en els últims dos anys, els FGC, amb una xarxa de 165 quilòmetres, veuen com aquest 2025 ha augmentat la seva demanda i superen ja els 100 milions d’usuaris. Segons dades recents, FGC va tancar 2025 amb 100.646.695 viatges, un 3,2% més respecte a 2024, essent la primera vegada a la història que supera la xifra dels 100 milions. A l’altra cara de la moneda, el servei gestionat per Renfe: Rodalies va acabar 2025 amb un descens del 6,3% (110 milions de viatgers) respecte a l’any 2024, quan ja va començar a registrar pèrdues, i una disminució acumulada de passatgers a Rodalies d’una mica més de 10 milions d’usuaris, un 8,4% del total.

L’índex de fiabilitat entre els dos serveis també contrasta enormement, però també hi ha un alarmant contrast entre els que Renfe registra pels seus serveis a la Comunitat de Madrid i a Catalunya, per exemple. A Catalunya, només el passat desembre la mitjana de demora de Rodalies era de 21 minuts, mentre que a Madrid era de 12,4 minuts. A més a més, mentre a Barcelona es van

No hem d’aigualir la catalanitat perquè s’hi adaptin els nouvinguts: ens cal un nacionalisme dur com una roca

 

 

CRIT

 

 

 

21 de gener de 2026

Per Felix Rabassa

 

La supervivència de la llengua, la cultura i la nació catalanes és una qüestió de poder, de voluntat col·lectiva i de continuïtat històrica. I també és una qüestió d’actitud dels seus membres. Les nacions no desapareixen de cop; entren en una lenta decadència, perden la consciència de si mateixes i renuncien a defensar allò que les defineix. O construïm una catalanitat forta, dura com una roca, o ens encaminem cap a la desaparició.

La catalanitat no pot ser una identitat líquida, adaptable a qualsevol circumstància, que s’adapti a l’arribada de gent de fora i subordinada a interessos aliens. Una identitat així no sobreviu. Només una identitat nacional sòlida i arrelada pot resistir la pressió constant de l’espanyolització, de la globalització, de l’assimilació cultural i de les polítiques espanyoles (i franceses) que treballen, de

El Parlament Europeu obstaculitza el pacte amb el Mercosur votant a favor d'un recurs al TJUE

 

 

COMERÇ EXTERIOR

 

La Comissió volia comptar amb el suport parlamentari abans d'aprovar-ho 

 

 

• Germán Aranda

• Barcelona. Dimecres, 21 de gener de 2026. 13:19

• Actualitzat: Dimecres, 21 de gener de 2026. 13:39

• Temps de lectura: 1 minut

   

   

 

El Parlament Europeu ha votat aquest dimecres a favor de presentar un recurs al Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE) contra el pacte comercial pactat amb el Mercosur. L'acord queda obstaculitzat, per tant, gràcies a una votació que s'ha aprovat per la mínima, amb 334 vots a favor, 342 en contra i 11 abstencions, informa l'Agència Catalana de Notícies. 

Eurodiputats d'esquerra i extrema dreta havien demanat portar el pacte a la justícia europea davant les queixes del sector agrícola, que creuen que el lliure comerç perjudicarà la seva activitat perquè permetrà l'entrada de productes més barats que passen menys controls de qualitat.

La votació s'ha celebrat davant la presència de desenes de tractors que s'han concentrat a les portes de

El govern espanyol s’espolsa la responsabilitat de l’accident de Gelida i en culpa el mal temps

 

 

ACCIDENT TREN

 

 

El ministre de Transports assegura que l'incident no té “res a veure amb el servei ferroviari”

 

El ministre de Transport, Óscar Puente, a Aldamuz (Còrdova), lloc de l'accident entre dos trens d'alta velocitat / ACN

 

Xavi Fernández de Castro
 

21/01/2026 12:10

 

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha assegurat aquest dimecres que el tràgic accident de Gelida no té “res a veure amb el servei ferroviari” i que és fruit de “qüestions meteorològiques”. En una entrevista a Telecinco, Puente ha apuntat a la caiguda d’un mur de contenció sobre la via com a causa de l’accident, que ha deixat un mort i una quarantena de ferits, diversos de gravetat. D’aquesta manera, el ministre de Transports ha descarregat de qualsevol responsabilitat Adif i Renfe i ha insistit que tant el descarrilament de Gelida com el que va tenir lloc unes hores abans entre Blanes i Maçanet no són fruit de cap defecte de la via ni d’un problema en l’operativa de Renfe, sinó que són conseqüència dels estralls de la llevantada que ha assolat Catalunya els últims dies.

Hores abans, la portaveu del Govern, Sílvia Paneque, i el sotsinspector dels Bombers, Joan Rovira, també havien apuntat a la caiguda del mur de contenció que aguantava un talús sota un pont l’AP-7 com a causa del sinistre, però han demanat precaució abans d’extreure conclusions perquè la

Localitzen els baixos d’un tren en un rierol a 300 metres de les vies d’Adamuz

 

 

ACCIDENT TREN

 

Un fotògraf del ‘New York Times’ es troba una prova potencialment crucial en la investigació de la tragèdia de Còrdova 

 

Link notícia The New York Times : https://www.nytimes.com/es/2026/01/20/espanol/descarrilamiento-trenes-espana-bogie.html

 

 

Abel Degà
Foto: EFE
Madrid. Dimecres, 21 de gener de 2026. 12:56
Temps de lectura: 2 minuts 

 

El diari New York Times va informar aquest dimarts que un dels seus fotògrafs va trobar els baixos d’un dels trens accidentats diumenge a Adamuz en un rierol situat a uns 300 metres de la via. El mitjà nord-americà assenyalava que en el moment de la troballa, la zona no es trobava acordonada i la prova no estava senyalitzada. L’eix del comboi està enfonsat de forma parcial i, segons la informació publicada, sí que estava localitzat pels investigadors de la Guàrdia Civil, malgrat que no aclareixen de quin dels dos trens es tracta; si de l’Iryo o l’Alvia. Es tracta, segons apunta aquest diari, d’una pista potencialment crucial sobre l’origen de l’accident.

Una altra prova que és notícia aquest dimecres és que “dos o tres trens” que van passar abans per Adamuz (Còrdova) tenen a les seves rodes “marques similars” a les presentades per l’Iryo accidentat. Així ho ha reconegut el ministre de Transports, Óscar Puente. El tren de la companyia italiana que va descarrilar presenta aquestes mateixes marques en els cinc primers vagons, aquells que es van mantenir dins de la via. No obstant això, el ministre ha demanat cautela i ha negat que això indiqui que l’estat de la via és la causa de la tragèdia que ha provocat la mort d’almenys 42 persones. “Cal saber que ho ha provocat; si va ser la via que va començar a trencar-se o si hi havia quelcom sobre la via, és impossible extreure una conclusió i això forma part de les proves que s’estan analitzant”, ha assenyalat en una entrevista a Telecinco.

Cal recordar que ara mateix tots els focus se situen en un raïl trencat que no se sap si és causa o conseqüència de l’accident. Aquest dimarts, en la roda de premsa posterior a la reunió del Consell de Ministres, el màxim responsable d’Interior, Fernando Grande-Marlaska, va assegurar que “totes les hipòtesis estan obertes”. Aquest dimecres, el diari El Mundo publica que la investigació de l’accident ha trobat osques a les rodes de l’Iryo provocades per l’impacte que va patir en passar per una fallada de soldadura de la via. Les marques es troben des del primer fins al cinquè vagó. Van ser el sisè i setè que van descarrilar. Aquest mitjà apunta que part de la investigació consisteix ara mateix a comprovar que les osques de les rodes coincideixen amb la fallada de la soldadura.

L’àudio entre el maquinista de l’Iryo i el centre de comandament d’Adif

Els trens que van passar abans de l’Iryo a Adamuz presenten marques de via trencada a les rodes

 

 

ACCIDENT TREN

 

 

El ministre Puente descarta que aquesta prova sigui definitiva: “És impossible extreure una conclusió” 

 

 

 

 

Abel Degà
Foto: GC
Madrid. Dimecres, 21 de gener de 2026. 11:09
Actualitzat: Dimecres, 21 de gener de 2026. 11:15
Temps de lectura: 2 minuts 

 

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha reconegut aquest dimecres que “dos o tres trens” que van passar abans per Adamuz (Còrdova) tenen a les seves rodes “marques similars” a les presentades per l’Iryo accidentat. El tren de la companyia italiana que va descarrilar presenta aquestes mateixes marques en els cinc primers vagons, aquells que es van mantenir dins de la via. No obstant això, el ministre ha demanat cautela i ha negat que això indiqui que l’estat de la via és la causa de la tragèdia que ha provocat la mort d’almenys 42 persones. “Cal saber que ho ha provocat; si va ser la via que va començar a trencar-se o si hi havia quelcom sobre la via, és impossible extreure una conclusió i això forma part de les proves que s’estan analitzant”, ha assenyalat en una entrevista a Telecinco.

 Cal recordar que ara mateix tots els focus se situen en un raïl trencat que no se sap si és causa o conseqüència de l’accident. Aquest dimarts, en la roda de premsa posterior a la reunió del Consell de Ministres, el màxim responsable d’Interior, Fernando Grande-Marlaska, va assegurar que “totes les hipòtesis estan obertes”. Aquest dimecres, el diari El Mundo publica que la investigació de l’accident ha trobat osques a les rodes de l’Iryo provocades per l’impacte que va patir en passar per una fallada de soldadura de la via. Les marques es troben des del primer fins al cinquè vagó. Van ser el sisè i setè que van descarrilar. Aquest mitjà apunta que part de la investigació consisteix ara mateix a comprovar que les osques de les rodes coincideixen amb la fallada de la soldadura.   

 

L’àudio entre el maquinista de l’Iryo i el centre de comandament d’Adif

Un maquinista en pràctiques mort en l'accident d'un tren de l'R4 a Gelida i hi ha 5 ferits greus #ThisIsRealSpain

 

 

L'impacte del comboi amb un mur de contenció que es va desprendre damunt la via ha estat la causa de l'accident

 

 

 

Ferran Vila Cabanas

 

20 gen. 2026, 21.41Actualitzat fa pocs segons

 

Una persona ha mort i cinc més han resultat ferides greus després de l'accident d'un tren de l'R4 de Rodalies entre Gelida i Sant Sadurní d'Anoia aquest dimarts a la nit a causa del despreniment d'un mur de contenció damunt la via. El SEM ha atès una quarantena de persones.

S'investiga si el mur va caire abans i el tren hi va xocar o bé si va cedir just quan passava el comboi i li va caure al damunt.

L'impacte ha provocat la mort d'un maquinista en pràctiques d'uns 28 anys amb família a Sevilla, segons han informat els Mossos. 

A la cabina, juntament amb el maquinista titular, hi havia tres més en formació, un dels quals la víctima mortal.

Renfe ha informat en un primer moment que la víctima era el maquinista, i posteriorment ho ha desmentit i ha demanat disculpes per l'error.

Arran de l'accident, tota la xarxa de Rodalies està aturada i el servei no es reprendrà la circulació en cap línia fins que s'hagi inspeccionat la xarxa.

 

La causa de l'accident seria la caiguda d'un de contenció a la via (ACN/Jordi Pujolar)

 

 

 

Caiguda del mur

Polèmica per un tuit esborrat de TV3 on es qüestionava el nou model de finançament

 

 

POLITICA - ECONOMIA

 

Acusen la televisió pública catalana d’un nou cas de censura i servilisme a ERC i al PSC

 

 

 

 

 

19/01/2026 05:35:00h

per

Redacció

 

Nova polèmica amb TV3. La televisió pública catalana ha esborrat un tuit sobre la intervenció de l'economista Xavier Sala-i-Martin, aquest dissabte a Col·lapse. L'expert deixava en evidència el nou model de finançament pactat per ERC i el PSOE, la qual cosa ha estat vista com un burd intent de censura per part de la Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals (CCMA). 

Plou sobre mullat, perquè des de fa temps la televisió pública catalana és sospitosa d'estar dirigida descaradament pel PSC i ERC. Una vegada més, TV3 és assenyalada per la seva manca de neutralitat. Les xarxes socials s'han omplert de crítiques, i molts han penjat el vídeo censurat.

 

 

El tuit que ha esborrat TV3 |  X

 

 

En ell es veu Sala-i-Martin, professor de la Universitat de Columbia, als Estats Units, posant números al sistema pactat entre Junqueras i Pedro Sánchez. L'expert posa en qüestió els 4.700 milions d'euros de més que segons ERC guanyarà la Generalitat. Segons va explicar,

L’any 2025 es van registrar dues incidències de seguretat al tram del tràgic accident d’Adamuz

 

 

ACCIDENT TREN

 

La via s'havia renovat, però igualment els maquinistes van demanar a Adif reduir la velocitat de pas per "vibracions" 

 

 

 

Guillem RS
Foto: ACN
Barcelona. Dilluns, 19 de gener de 2026. 13:26
Actualitzat: Dilluns, 19 de gener de 2026. 13:54
Temps de lectura: 2 minuts 

 

El tram de la línia d’alta velocitat entre Adamuz i Villanueva de Còrdova, on aquest diumenge es va produir el xoc mortal entre un tren Alvia de Renfe i un Iryo, ja havia estat sota la lupa mesos abans de la tragèdia. L'accident, del qual encara no se n'han pogut saber les causes, i que el ministre espanyol de Transports, Óscar Puente, assegura que és "molt estrany", s'havia renovat feia poc temps, però igualment, els maquinistes, des del seu sindicat, havien reclamat rebaixar la velocitat per "vibracions" i "cops" en el pas per alguns trams propers a la zona zero de l'accident d'aquest diumenge.

El tram de la línia d’alta velocitat entre Adamuz i Villanueva de Còrdova, on aquest diumenge es va produir el xoc mortal entre un tren Alvia de Renfe i un Iryo, ja havia estat sota la lupa mesos abans de la tragèdia. L'accident, del qual encara no se n'han pogut saber les causes, i que el ministre espanyol de Transports, Óscar Puente, assegura que és "molt estrany", s'havia renovat feia poc temps, però igualment, els maquinistes, des del seu sindicat, havien reclamat rebaixar la velocitat per "vibracions" i "cops" en el pas per alguns trams propers a la zona zero de l'accident d'aquest diumenge.

A hores d'ara, a falta que la xifra pugui encara créixer més, s'han confirmat la mort de 39 persones, encara la majoria pendent d'identificar. Durant el 2025, aquest sector del corredor Madrid-Andalusia va acumular diversos avisos i incidències relacionades amb la infraestructura i els sistemes de seguretat, fins al punt que els maquinistes van arribar a reclamar formalment una reducció de la velocitat màxima per l’estat de la via en una carta que va ser enviada a Adif, l'empresa que gestiona les infraestructures.

El sindicat de maquinistes Semaf va alertar a l’agost que circular a 250 quilòmetres per hora en aquest tram estava provocant una “degradació profunda i accelerada” tant dels trens com de la infraestructura, amb socs, deformacions, problemes a la catenària i un augment d’avaries. Uns mesos abans, al juny, Adif ja havia hagut d’intervenir per dues incidències de seguretat a tocar d’Adamuz, vinculades a les altes temperatures i a les vibracions del trànsit ferroviari: una xapa d’un aparell de dilatació del viaducte del Valle va entrar en contacte amb el raïl i va obligar a interrompre la circulació de manera automàtica, i també es va detectar una fallada en una targeta de relés del sistema de senyalització, peça clau per garantir la seguretat de la circulació, segons va detallar el mateix ministeri, que va assegurar que les dues incidències es van poder resoldre segons marca el protocol. 

Adif va descartar canvis

Primeres hipòtesis d'un sinistre amb peces que no quadren: Guàrdia Civil investiga l'accident de tren d'Adamuz

 

ACCIDENT TREN

 

Es descarta "error humà", excés de velocitat i obstacles a la via: la investigació judicial haurà d'aclarir el fatal accident 

 

 

 

  Guillem RS
Barcelona. Dilluns, 19 de gener de 2026. 09:37
Actualitzat: Dilluns, 19 de gener de 2026. 11:04
Temps de lectura: 3 minuts :https://www.elnacional.cat/https://www.elnacional.cat/

 

El contrarellotge avança en dues línies paral·leles a l'accident de tren d'Adamuz, a Còrdova. Per a rescatar possibles víctimes amb vida d'entre la bola de ferro en què s'han convertit les dues unitats que s'han endut la pitjor part d'aquest accident, la primera i més important. Ara, segons els darrers informes oficials, s'han de lamentar 39 persones mortes, que encara s'està treballant per poder identificar, amb efectius de la Guàrdia Civil especialistes en la identificació de cadàvers i la col·laboració d'altres unitats d'emergència, com l'UME, de l'exèrcit espanyol, que també ha desplegat a Adamuz efectius especialistes en grans catàstrofes.

 

Enllaç video  https://www.elnacional.cat/

 

Saber què ha passat a Adamuz

Fortuna i morbo per al Barça: l'Albacete, rival als quarts de la Copa del Rei

 

 

COPA DEL REI

 

El conjunt manxec va eliminar el Reial Madrid a l'anterior ronda 

 

 

 

Bernat Aguilar
Foto: Europa Press
Barcelona. Dilluns, 19 de gener de 2026. 13:24
Temps de lectura: 2 minuts 

 

El Barça ja té rival després del sorteig dels quarts de final de la Copa del Rei. Els blaugrana es veuran les cares amb l'Albacete. Un duel afortunat per als culers, però que al mateix temps serà morbós perquè va ser l'equip que es va carregar el Reial Madrid a l'anterior ronda. Sobre el paper és el rival més assequible dels que quedaven, en un duel que es jugarà a l'Estadi Carlos Belmonte.

L'Albacete, un rival assequible i imprevisible

Els blaugrana són els màxims favorits en aquesta Copa del Rei, ja que són els vigents campions i l'equip més en forma dels vuit que queden. Tot i això, podria haver tingut mala sort i un rival de molt perill, però ha estat al contrari, l'Albacete, el rival, és l'únic supervivent que no és de Primera Divisió. I, a més, és l'equip més assequible perquè està en zona perillosa a la classificació de Segona Divisió.

 

 

  

⚔️ Disputarem els quarts de final de la Copa a domicili contra l’Albacete Balompié pic.twitter.com/spqcFrelev

— FC Barcelona (@FCBarcelona_cat) January 19, 2026

 

Tot i això, a la Copa del Rei i a partit únic no tot és tan clar. L'Albacete va ser qui va eliminar el Reial Madrid a la ronda de vuitens de final. Va ser una victòria històrica per al conjunt manxec, que

Gil Manzano i Del Cerro Grande, sospitosos habituals en una nova nit polèmica del Barça a Anoeta

 

ESPORTS - LALIGA EA 

 

Dues accions molt polèmiques han condicionat la derrota dels blaugrana 

 

 

 

Gerard Romañach
Foto: EFE
Barcelona. Diumenge, 18 de gener de 2026. 23:33
Temps de lectura: 2 minuts 

 

Quan es va anunciar que Jesús Gil Manzano i Carlos del Cerro Grande (des del VAR) serien els encarregats d’impartir justícia en el Reial Societat – Barça, ja van sorgir moltes crítiques entre els aficionats blaugrana. El motiu és que els precedents amb aquests àrbitres no són bons i es recorden multitud de jugades polèmiques que han perjudicat el club culer. I aquesta vegada, la seva actuació no ha sigut diferent: una sèrie de decisions, algunes molt discutibles, han acabat afavorint el conjunt donostiarra. Totes sense excepció. Aquest fet és un dels factors que explica la derrota del Barça contra la Reial.

D'un fora de joc molt polèmic a un criteri diferent en les faltes

La polèmica ha començat des del primer minut. Només començar, la Reial ha vist anul·lat un gol per fora de joc, una decisió clara. Des d’aquí, el partit ja s’ha embolicat. Al minut 7, Fermín López ha marcat un gran gol, però Del Cerro Grande ha decidit cridar Gil Manzano per revisar una possible falta prèvia de Dani Olmo sobre Kubo. L’acció era punible, ja que sí que hi havia contacte. Al minut 20, Frenkie de Jong ha vist anul·lat el seu gol per un clar fora de joc. Però la jugada més polèmica ha arribat al minut 27. Lamine Yamal

El mateix govern espanyol que no cedeix amb Catalunya traspassa cinc noves competències a Euskadi

 

 

El País Basc es converteix en la primera comunitat a gestionar la prestació d'atur, despesa que l'Estat compensarà posteriorment 

 

 

El president del govern espanyol, Pedro Sánchez, durant la celebració del dia de la Constitució a Madrid. Data de publicació: dissabte 06 de desembre del 2025, 13:18 Localització: Madrid Autor: Javier Barbancho

 

 

Redacció

Divendres, 16 de gener de 2026

 

La cessió de competències per part de l’Estat a Catalunya és una qüestió ben complicada, que requereix anys de converses i negociacions, així com assolir el vistiplau de la dreta i extrema dreta més catalanòfoba, i sempre fa perillar l’estabilitat del suposat govern progressista espanyol, motiu pel qual no es tiren endavant. Ho hem vist amb el traspàs de les competències d’immigració o el que se suposava que seria un finançament singular per a Catalunya per compensar l’esforç fiscal que fa (acord que ha acabat sent un model aplicable a cada comunitat, i que no soluciona ni retorna el milionari dèficit fiscal històric). La situació, però, canvia radicalment quan es tracta de cedir competències a les regions fora del règim comú, és a dir, a Euskadi i Navarra. Precisament, el govern de Pedro Sánchez ha tancat un acord amb el lehendakari Imanol Pradales per a traspassar cinc noves competències a Euskadi, entre elles la prestació de l’atur o les prestacions familiars no contributives de la Seguretat Social. Així, el País Basc es converteix en la primera regió que gestionarà el servei d’atur, a la vegada que també és la primera a assumir la competència sobre els subsidis i la desocupació. El finançament d’aquestes cinc competències es farà a través del Cupo derivat del Concert Econòmic.

Tots dos governs tenien diferències que finalment sembla que han aconseguit llimar. L’acord feia mesos que estava pactat i s’ha formalitzat el matí d’aquest divendres, després d’haver-se tancat dijous a última hora de la nit, precisament el dia abans de la Comissió Mixta de Transferències que se celebra aquest 16 de gener. Així, l‘Estat espanyol transfereix a Euskadi les competències sobre les

Trump atia les flames de la polarització amb les enquestes clau en contra

 

 

MÓN - AMÈRICA

 

 

Els demòcrates agafen avantatge a les enquestes de mitjan mandat, en un moment en què la popularitat del president ha baixat al mínim

 

 

Alexandre Solano

15.01.2026 - 21:40

 

 

Mentre el vice-president nord-americà, J. D. Vance, es reunia a la Casa Blanca amb els ministres d’Afers Estrangers de Grenlàndia i Dinamarca –en el conflicte diplomàtic que ja ha esdevingut el més greu dins l’OTAN en decennis–, el president Donald Trump signava al Despatx Oval una ordre executiva per a tornar a introduir la llet sencera als menús escolars. L’escena, envoltada d’infants i càmeres, era carregada de simbolisme: un gest aparentment banal, però revestit del discurs de la “autonomia parental” i concebut explícitament com una esmena a les polítiques de salut pública i alimentació saludable impulsades pels governs anteriors.

La imatge resumeix amb precisió l’estratègia política de Trump. D’una banda, una pulsió pròpia de l’extrema dreta basada en la batalla cultural, amb l’objectiu

Nou estudi constata l’impacte de la immigració sobre els barris populars: encariment de l’habitatge i expulsió de la població autòctona

 

 

SOCIETAT

 

 

 

 

Entre els anys 1999 i 2016, l’arribada sostinguda d’immigrants a Dinamarca va alterar-ne el mercat immobiliari, provocant un encariment del lloguer i de la compra, que afectà sobretot els llogaters i les llars amb menys capacitat d’estalvi. Així ho constata un estudi recent elaborat per investigadors de la Universitat d’Aarhus (Dinamarca) i publicat per l’institut RFBerlin, que analitza fins a quin punt l’augment de la demanda d’habitatge impulsada per la immigració va tensionar els preus.

Durant el període analitzat, la immigració va representar la pràctica totalitat del creixement poblacional danès. L’entrada massiva de població forana es produí en un mercat immobiliari caracteritzat per una resposta d’oferta lenta i, sovint, insuficient. En aquest context, la recerca constata que un increment d’un sol punt percentual en la immigració, mesurat sobre la població local en un període de cinc anys, es traduïa en un encariment del 6% en els lloguers i de l’11% en els preus de compravenda.

Un dels punts forts de la investigació té a veure amb el fet que Dinamarca, a diferència d’altres països, va aplicar durant anys un sistema de distribució de refugiats que obligava els municipis a acollir-ne un

La ratxa del Barça que el porta directe a guanyar la Champions: 11 victòries seguides

 

 

BARÇA

 

Amb Frank Rijkaard es va aconseguir la millor ratxa de victòries de la història culer 

 

 

 

 Bernat Aguilar
Foto: EFE
Barcelona. Divendres, 16 de gener de 2026. 09:57
Temps de lectura: 2 minuts 

 

 

El Barça aconsegueix la segona millor ratxa de la història culer. Des del passat mes de novembre que l'equip de Hansi Flick no perd cap partit, però és que des d'aleshores tot han estat victòries. I sumant l'última victòria contra el Racing de Santander als vuitens de final de la Copa del Rei, ja van 11 triomfs de manera consecutiva.

La promesa de Hansi Flick

L'entrenador Hansi Flick ja va prometre el passat 25 de novembre que el millor Barça tornaria. Va ser a la sala de premsa d'Stamford Bridge després de perdre contra el Chelsea en partit de la fase de grups de la Champions. "Veurem un Barça diferent, això és el que puc prometre", va afirmar el tècnic alemany.

I, és clar, aleshores el Barça tenia una sèrie de lesionats de gran importància i no estava en el seu millor moment de joc. Per això, en les últimes setmanes, ja recuperant futbolistes clau com Pedri o Raphinha, ha tornat a guanyar i a convèncer amb el seu futbol. Des d'aquell episodi a Londres que el Barça està imbatut i no fa més que acumular victòries. La promesa de Flick s'està complint.

 

Hansi Flick rient / Foto: Europa Press

 

 

11 victòries consecutives del Barça

Maten a trets l'exlíder nacionalista cors Alain Orsoni durant el funeral de la seva mare

 

 

CÒRSEGA

 

Orsoni, de 71 anys, va ser una figura clau del moviment independentista en els anys 80 

 

 

 

  Berto Sagrera
Foto: Wikimedia Commons
Barcelona. Dimarts, 13 de gener de 2026. 08:58
Temps de lectura: 2 minuts 

 

Han mort a trets l'exlíder nacionalista cors Alain Orsoni durant el funeral de la seva mare, celebrat aquest dilluns a la tarda en una localitat de Vero (al sud de Còrsega). Les autoritats de Marsella i la Fiscalia Nacional contra la Delinqüència Organitzada han obert una investigació sobre els fets, que s'atribueixen a un franctirador que va fugir després de l'assassinat, tal com recullen mitjans de comunicació locals com Corse Matin. 

Orsoni, de 71 anys, va ser una figura clau del moviment independentista en els anys 80. Concretament, va formar part de la cúpula del Front d'Alliberament Nacional Cors (FLNC) i, més tard, va fundar i dirigir el Moviment per a l'Autodeterminació (MPA) —formació amb la qual va aconseguir els seus millors resultats electorals l'any 1992, amb quatre escons. A l'illa també era conegut per haver presidit entre el 2008 i el 2015 el club Ajaccio de futbol.

 

🔴 Alain Orsoni, 72 ans, ancien militant nationaliste et ancien président du club de football AC Ajaccio, a été tué à Vero lors des obsèques de sa mère, ce lundi 12 janvier. pic.twitter.com/sboczegrst

— Corse-Matin (@Corse_Matin) January 12, 2026

 

Un passat de llums i ombres

Última hora Oficial: El Reial Madrid anuncia la destitució de Xabi Alonso

 

REAL MADRID

 

El Reial Madrid acomiada Xabi Alonso! 

 

 

 

 

  Ignasi Noguer
Barcelona. Dilluns, 12 de gener de 2026. 18:17
Temps de lectura: 1 minut 

 

 

El Reial Madrid acaba d'anunciar en un comunicat la sorprenent destitució de Xabi Alonso. La derrota contra el Barça a la final de la Supercopa ha estat el detonant que ha provocat l'acomiadament de l'entrenador.

 

La redacció d'ElNacional.cat està treballant per ampliar aquesta informació. Per llegir l'última hora de la notícia, actualitza la pàgina.

 

 

 

ENLLAÇ NOTÍCIA :

https://www.elnacional.cat/ca/esports/oficial-reial-madrid-anuncia-destitucio-xabi-alonso_1536157_102.html 

 

No és l’economia, estúpid!

 

 

OPINIÓ

 

 

 

 

Bernat Dedéu
Barcelona. Dilluns, 12 de gener de 2026. 05:30
Temps de lectura: 3 minuts  

 

Cada vegada que Oriol Junqueras pacta amb el PSOE i farda d’un suposat avenç en l’autogovern de la tribu, algun nyèbit de les xarxes socials li recorda un vídeo d’aquells temps del preprocés en què el líder d’Esquerra es fortificà titllant de tous els convergents, tot recordant que “amb Espanya no hi ha res a acordar perquè mai no compleix amb els seus compromisos.” Ara no ens trobem en allò que els cursis anomenarien “aquell estat de coses”, perquè tant el PSOE com el processisme han sobreviscut durant molts anys a base de vendre motos al seu electorat. Per això Junqueras va presentar-se ben joliu a la Moncloa, abillat amb una americana blavosa d’aquelles que van igual de bé per unes noces o un brunch, amb l'únic objectiu de compartir la gran fita del pragmatisme republicà, el finançament singular, que vindria a ser el nou substitut de l’ancestral “millor finançament de la nostra història.”

La memòria dels catalans és tan tossuda com pueril resulta la indulgència llur, i això explica l’escassíssim entusiasme que ha provocat el pacte en qüestió en la major part del comú. Només els diaris subvencionats de la premsa concertada, assedegats de nous pressupostos a Catalunya i del

Neoliberalisme o pagesia: els catalans hem de triar

 

 

CRIT

 

 

 

10 de gener de 2026

Per Maria Llopart

 

 

L’acord comercial entre la Unió Europea i el Mercosur no és només un tractat econòmic. És una declaració ideològica. Representa la submissió, un cop més, de l’agricultura catalana i europea als dogmes del neoliberalisme globalista, que sacrifica territori, sobirania alimentària i pagesia en nom d’un mercat abstracte que no estima la terra ni la pàtria.

Sota el discurs amable del “lliure comerç”, l’acord amb Mercosur obre les portes a una competència profundament desigual. Productes agrícoles provinents del Brasil, l’Argentina, l’Uruguai o el Paraguai entraran al mercat europeu amb costos molt més baixos, produïts sota estàndards mediambientals, sanitaris i laborals que són inacceptables a Europa i que els pagesos europeus sí que han de complir. El resultat és previsible: pressió a la baixa sobre els preus, ruïna de les explotacions familiars i abandonament del camp.

Aquest és el rostre real del neoliberalisme globalista: exigeix sacrificis sempre als mateixos. A les elits econòmiques els ofereix mercats; als pagesos, resignació.

A Catalunya, aquesta política és especialment cínica. Mentre Brussel·les negocia acords per importar vi, cereals, carn o sucre de l’altra banda de l’Atlàntic, els pagesos catalans topen amb restriccions internes que els impedeixen créixer i adaptar-se. El cas de les vinyes és paradigmàtic: