ECONOMIA
Un informe mostra que Catalunya és, amb diferència, el territori de
l’estat més perjudicat per la distribució territorial de la inversió
en infraestructures
Per:
Redacció
13.12.2019 11:35
La
Cambra de Comerç de Barcelona adverteix que
Catalunya és, amb diferència, el territori de l’estat espanyol més
perjudicat per la distribució territorial de la
inversió en infraestructures, situació que s’ha agreujat en el període de recuperació econòmica després de la crisi. Així es desprèn de l’estudi ‘
Impacte econòmic del dèficit d’inversió en infraestructures de l’estat a Catalunya‘,
presentat aquest matí. Arran del document, la Cambra conclou que cal
l’execució immediata de les inversions estatals o, si no pot sostenir el
ritme d’execució adequat, la transferència a la Generalitat dels
recursos econòmics o els actius equivalents per a evitar ‘una espiral de
promeses pressupostàries incomplertes’ i que s’ampliï el dèficit en la
dotació de capital en infraestructures.
L’informe explica que, malgrat que és una de les economies que ha
encapçalat la recuperació, Catalunya perd posicions en el repartiment de
la inversió estatal. En el període 2013-2018, l’estat espanyol ha
destinat a Catalunya només el 12% de la inversió regionalitzada en
infraestructures de transport, un percentatge inferior al 16,5% de
mitjana al període anterior (2001-2012).
Aquest fet, a més, s’evidencia quan es compara el percentatge d’inversió
en relació amb la demanda de cada una de les quatre tipologies
d’infraestructures de transport. Per Catalunya circula el 12% dels
vehicles que van per carretera de competència estatal (el 15% si
únicament es compten els pesats), el 23% del trànsit de passatgers
ferroviari, el 20% de passatgers dels aeroports espanyols i el 18% del
trànsit portuari de mercaderies.
En canvi, l’estudi diu que Catalunya ha
rebut el 9,0% de la inversió estatal en carreteres, el 13,1% de la
inversió en ferrocarril, el 10,4% de la inversió en aeroports i el
15,7% de la inversió en ports. A més, destaca que en les quatre
categories d’infraestructures, la participació de Catalunya és força
inferior al seu pes econòmic (19%) i també al pes de la població
(16%).
 |
| Font: Impacte econòmic del dèficit d’inversió en infraestructures de l’estat a Catalunya |
L’informe estima que, si l’estat espanyol hagués executat el 100% de
la inversió d’infraestructures de transport pressupostada a Catalunya,
hauria tingut com a impacte macroeconòmic la facturació addicional de
gairebé 20.000 milions d’euros i la contribució al PIB català de 8.000
milions d’euros (el 3,3% del PIB). A més, hauria suposat la creació i
manteniment de 111.500 llocs de treball a temps complet, la generació de
3.776 milions d’euros en rendes salarials i de 3.895 milions d’euros en
rendes fiscals i cotitzacions.
Calen 45.000 milions d’euros en inversions per a eliminar el dèficit en infraestructures
Segons l’estudi, per tal d’eliminar el dèficit d’estoc de capital en
infraestructures de cara a 2030 hauria de ser de 3.800 milions d’euros
anuals des d’enguany fins al 2030, amb un volum total d’inversió
acumulada bruta de 45.333 milions. Aquesta xifra inclou el 2% de
depreciació de l’estoc de capital per mantenir els actius en
funcionament i substituir les infraestructures que han esgotat la vida
útil.
El ritme d’inversió bruta anual de 3.800 milions d’euros, que
l’informe diu que caldria repartir entre les administracions públiques i
el sector empresarial, suposaria un augment substancial respecte als
2.576 milions d’euros d’inversió bruta de mitjana anual a Catalunya feta
durant el període 2001-2013.
ENLLAÇ NOTÍCIA :
https://www.vilaweb.cat/noticies/informe-cambra-comerc-inversions-infraestructures/
