Un creuer retingut al port de Barcelona amb 1.500 passatger per la presència de 69 bolivians sense visat vàlid

 

 

PORT

 

 

Les autoritats del país sud-americà en responsabilitzen l'empresa per deixar-los embarcar i demanen una solució immediata 

 

El Nacional 

 

Foto: Europa Press
Barcelona. Dimecres, 3 d'abril de 2024. 11:56
Actualitzat: Dimecres, 3 d'abril de 2024. 13:30
Temps de lectura: 2 minuts  

 

 

 

 

 

 

El creuer MSC Harmonia, amb uns 1.500 passatgers a bord, està retingut al port de Barcelona ded'aquest dimarts perquè fins a 69 passatgers bolivians no disposarien dels visats vàlids imprescindibles per a la seva entrada a l'espai Schengen. La companyia ha assenyalat a Europa Press que la documentació, ara identificada com a falsa, d'aquests passatgers "semblava" ser la necessària quan van embarcar al Brasil, concretament a Rio de Janeiro, però que les autoritats del port de Barcelona no ho han considerat així. "Com a resultat, els passatgers no han pogut desembarcar a Barcelona", ha explicat MSC. El vaixell continua atracat al port de la capital catalana mentre es treballa amb les autoritats per solucionar la incidència.

 

 

 

 

COMUNICADO 02-04-2024https://t.co/oKJz019D91#DiplomaciaDeLosPueblos#PorLaVida pic.twitter.com/yCe0TGrITi

— Cancillería de Bolivia (@MRE_Bolivia) April 2, 2024

El creuer MSC Harmonia, amb uns 1.500 passatgers a bord, està retingut al port de Barcelona des d'aquest dimarts perquè fins a 69 passatgers bolivians no disposarien dels visats vàlids imprescindibles per a la seva entrada a l'espai Schengen. La companyia ha assenyalat a Europa Press que la documentació, ara identificada com a falsa, d'aquests passatgers "semblava" ser la necessària quan van embarcar al Brasil, concretament a Rio de Janeiro, però que les autoritats del port de Barcelona no ho han considerat així. "Com a resultat,

Barcelona es consolida com a port exportador i bat rècords d’activitat

ECONOMIA

El tràfic de mercaderies arriba als 67,7 milions de tones i creix un 10% anual gràcies a la bona marxa de les relacions comercials amb la Xina

Vista aèria de les terminals de contenidors del Port de Barcelona

per Xavi Fernández de Castro  

04 de febrer de 2019 12:08 






El Port de Barcelona ha batut el seu rècord d’activitat per segon any consecutiu i es consolida com una instal·lació clau per a les exportacions catalanes. El 2018 el tràfic de mercaderies va arribar als 67,7 milions de tones, el que suposa un augment del 10% respecte a l’any anterior, però s’ha de tenir en compte que el port ja venia de créixer un 26% el 2017. Això vol dir que en dos anys el Port de Barcelona ha disparat gairebé un 40% la seva activitat i mou 20 milions de tones més que el 2016.

“L’any passat va ser clau per consolidar el gran salt d’escala que el port va fer el 2017”, ha declarat la presidenta de l’Autoritat Portuària de Barcelona, Mercè Conesa.


L’alentiment de l’economia mundial i les incerteses polítiques a mercats clau fan pensar

Zoido esmorza amb membres de l'operatiu policial que va assaltar els col·legis l'1-O

REPRESSIÓ POLICIAL







El Nacional
Foto: Ministeri de l'Interior
Barcelona. Dimecres, 4 d'octubre de 2017

El ministre de l'Interior, Juan Ignacio Zoido, s'ha traslladat aquest matí a Barcelona per visitar els agents de la Policia Nacional i la Guàrdia Civil desplegats amb motiu de l'operatiu policial de l'1 d'octubre i esmorzar amb ells.

Zoido els ha traslladat que el govern espanyol prendrà totes les mesures que siguin necessàries per defensar els seus drets i dignitat, al mateix temps que els assegura que romandran a Catalunya per seguir garantint el compliment de la llei.

Els estibadors del port de Barcelona es neguen a proveir de serveis els vaixells amb policies espanyols

PAÍS - PRINCIPAT

Prenen la decisió 'en defensa dels drets civils' i 'contra la repressió'.

Per: Redacció 

21.09.2017  09:37

Els estibadors del port de Barcelona han decidit de no proveir de serveis els vaixells que hi ha atracats, on s’allotgen els agents de la policia espanyola i la Guàrdia Civil que formen part del desplegament repressiu de l’estat espanyol. Els estibadors han fet una assemblea a primera hora del matí i ho han fet saber mitjançant un missatge a Twitter, en què diuen que han pres la decisió ‘en defensa dels drets civils’.

.@govern Reunits en assemblea, els estibadors de BCN hem decidit en votació no operar vaixell Raphsody. En defensa drets civils

— OEPB-Coordinadora (@CoordinadoraBCN) 21 de setembre de 2017

.@govern Els Estibadors de Barcelona decidim a assemblea no donar suport als vaixells de la repressió.

— Sebas(OEPB)#NoAlCETA (@SebasPodemos) 21 de setembre de 2017

[Vídeo] L’Armada Coreana ‘envaeix’ Barcelona a ritme de ‘Gangnam Style’

Dilluns, 19 d'octubre de 2015 19:20 h

Amb un vaixell de l’armada del país asiàtic amarrat al Port de Barcelona, han iniciat una ‘performance’ que ha causat un gran impacte entre els passavolants.

 

La Korean Rok Navy s’ha deixat veure avui al Port de Barcelona amb un dels seus vaixells militars. L’embarcació ha amarrat a la ciutat comtal, i d’allà n’ha sortit una tripulació que s’ha posat a ballar.

Què hi fa la Korean Rok Navy a Barcelona?

El govern espanyol colla el port de Barcelona

10/02/2015

EXPORTACIONS

El ministeri de Foment posa traves per fer els enllaços ferroviaris, essencials per a l'exportació a Europa, segons Sixte Cambra

Xavier Lladó

El govern espanyol colla el port de Barcelona. El ministeri de Foment posa traves per fer els enllaços ferroviaris, essencials per a l'exportació a Europa, segons Sixte Cambra. El president del Port de Barcelona ho ha explicat aquest dimarts a 'El Matí de Catalunya Ràdio'. Ha assenyalat el Ministeri de Foment per l'endarreriment dels accessos ferroviaris. "El projecte que correspon fer a ADIF es va anunciar que es licitaria imminentment, a dia d'avui encara no s'ha licitat i el motiu que se'ns ha donat són 'problemes jurídic tècnics' per compartir el traçat de via amb els Ferrocarrils de la Generalitat (FGC)", ha dit Cambra; aquestes obres han de dotar el port d'uns accessos ferroviaris per a l'exportació a Europa.

Foment del Treball reclama la gestió individualitzada dels ports catalans

EUROPA PRESS Barcelona | Actualitzada el 08/07/2014 18:07

La patronal defensa que els beneficis de cada infraestructura serveixin només per fer inversions a la seva àrea d'influència

 

Contenidors del Port de Barcelona a la zona d'exportacions

Foment del Treball ha emès un comunicat en què reclama la gestió individualitzada dels ports i la seva lliure competència. Ho fa després de l' aprovació per part del govern espanyol del Fons d'Accessibilitat Terrestre, a través del qual els ports que tinguin beneficis hauran d'aportar-ne el 50% a l'Estat. 

 La patronal ha explicat que creu en el principi de competència propi d'una economia de mercat, per

Graupera s’enganxa amb Sardà i López Alegre

23/06/2014

“Si jo et digués que un govern socialista t’apuja els impostos el 30 % estaries armant la marimorena!”, etziba el periodista a l'exdiputat del PP

Mar Sabé

Jordi Graupera, Xavier Sardà i Joan López Alegre

El periodista Jordi Graupera ha protagonitzat una enganxada avui a El Món a Rac1 amb els tertulians Xavier Sardà i Joan López Alegre. La tensió ha començat arran del projecte de llei que està preparant el govern espanyol sobre els beneficis del Port de Barcelona, que conclouria que el 50 % d'aquests s'haurien de destinar a millorar altres infraestructures de l'Estat espanyol.

López Alegre, exdiputat del PP, ha considerat que “el Ministeri de Foment s’hauria de

Bosch: “el decret de Foment és un atemptat contra l’autonomia financera del Port de Barcelona”

Divendres, 20 de juny de 2014 11:10 h

Alfred Bosch ha sol•licitat la compareixença de la ministra de Foment per tal d’explicar la intenció del Ministeri de Foment de crear un fons d’accessibilitat a través d’un decret llei. 

Alfred Bosch

Per al portaveu d’ERC al Congrés dels Diputats és vergonyós que Foment pretengui que els beneficis del Port de Barcelona serveixin per sufragar els accessos de ports que no obtenen beneficis, sobretot després que el port barceloní s’hagués d’endeutar per tal de pagar els accessos a causa de la desídia del Ministeri. 

Bosch ha considerat que ‘Foment el que hauria de fer és impulsar les inversions promeses al port i pagar els deutes que continua tenint de la construcció dels accessos al port’ i ha considerat que el

Vila reacciona i lamenta l’atzagaiada de Fomento al port de Barcelona

Dijous, 19 de juny de 2014 10:55 h

El conseller alerta que no tindria "cap sentit" que Barcelona hagués de finançar infraestructures de ports que els poden fer la competència

---

Barcelona (ACN).- El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha carregat contra la intenció de Foment de fer pagar als ports que tenen beneficis, com el de Barcelona, les infraestructures d'altres ports de l'Estat amb pèrdues i que, a més, ha avisat, els poden fer la competència. "No es pot tolerar de cap manera que recursos que es generen en un port i fins i tot companyies que hi tenen concessions i generen rendiments serveixin per finançar infraestructures en altres ports que els fan la competència", ha advertit el conseller. En declaracions a Catalunya Ràdio, Vila ha lamentat que el Ministeri de Foment acabi penalitzant els ports amb autonomia pròpia que tenen guanys. 

© @acn

"Salta a la vista que no pot ser, enlloc d'Europa passa", s'ha exclamat Vila, que ha afirmat que no se sent "enganyat" perquè "encara no ha passat res", tot i que sí ha admès que no li ha vingut de nou. 

"Ens havien advertit que això que ha passat en el port de Barcelona de fer contribuir en el 50% en el finançament d'accessos concrets era un model que volien estendre al conjunt de ports", ha assenyalat.

El conseller de Territori i Sostenibilitat ha avisat que aquesta mesura no només perjudicaria el port de

El Port de Barcelona rebutja el Fons per finançar els accessos d'altres ports perquè atempta contra la seva autonomia financera

Redacció - 18/06/2014 - 12.55h.

PORT DE BARCELONA

Creuers al port de Barcelona.

El Port de Barcelona ha rebutjat el Fons d'Accessibilitat que preveu implantar el Ministeri de Foment a través d'un decret llei perquè atempta contra la seva autonomia financera. Aquest fons pretén ser un recurs per finançar els accessos terrestres a tots els ports espanyols.

Es dotaria amb el 50% del resultat anual dels ports amb beneficis. Això vol dir, amb números de l'any passat, que el Port de Barcelona hauria d'aportar 37,3 milions d'euros per finançar els accessos del conjunt de ports espanyols, una xifra que representa el 30% del total d'aquest Fons d'Accessibilitat.

El Port de Barcelona mantindria el potencial en cas d'independència de Catalunya

Dilluns  09.06.2014  10:57

Autor/s: ACN

'El port té plena autonomia i no té dependència d'altres institucions', diu Sixte Cambra

Port de Barcelona.

Com afectaria al Port de Barcelona, una de les principals infrastructures del país, la independència de Catalunya? 'Des del punt de vista operatiu, el port té plena autonomia financera i de funcionament, té una estructura pròpia i no depèn d'altres institucions', explica en una entrevista a l'ACN el president de l'Autoritat Portuària de Barcelona, Sixte Cambra. Destaca, a més, que l'activitat del port és 'fonamentalment internacional', i que 'un dels objectius que tenim és anar guanyant quota en el mercat francès. Canalitzem comerç internacional, turisme'.

Sixte Cambra.

'El ritme inversor privat ha estat molt elevat al Port aquests darrers anys i se segueixen executant projectes amb total normalitat', ha indicat. Cambra ha posat d'exemple la segona fase de la terminal de contenidors BEST de Hutchison al Moll Prat.