Dijous
28.11.2013
16:46
Autor/s: ACN
Consideren que el preu també serà un element dissuasiu per fer de la
nova línia un factor de cohesió entre les dues capitals catalanes
A partir del 15 de desembre, Perpinyà i Barcelona estaran unides per
alta velocitat en una hora i vint minuts. Amb tot, a Catalunya Nord
l'anunci, molt esperat els darrers anys, ha deixat un regust amarg. I és
que com apunta Esteve Valls, vicepresident d'Opencat, les cinc
freqüències diàries i els 'horaris ingrats' faran que la connexió entre
les dues capitals 'no sigui funcional'. Valls lamenta que amb una
primera sortida a les 10 del matí i una tornada a dos quarts de sis de
la tarda passar el dia a Barcelona 'serà molt difícil', com sí que es
pot fer des de Girona o Figueres. A més, afegeix que el preu, 28,60
euros per trajecte, serà un element 'dissuasiu més'.
'Tenir el TGV
operatiu entre Perpinyà i Barcelona no voldrà dir que sigui un servei
funcional'. Aquest és el parer compartit a Catalunya Nord el dia desprès
que s'hagi fet oficial la posada en marxa de la línia d'alta velocitat
que unirà Barcelona i París a partit del 15 de desembre i que acosta una
mica més, almenys en temps, les dues capitals catalanes.
Esteve
Valls, vice-president del think tank nord-català Opencat, lamenta que el
que tants anys s'ha reivindicat al Rosselló arribi amb Perpinyà jugant
el paper de 'simple etapa' en el trajecte que unirà les capitals
catalana i francesa. Un fet, afegeix, que fa molt poc pràctic el servei
perquè 'no s'han tingut en compte les necessitats dels usuaris'.
En
aquest sentit, Valls afegeix que les cinc freqüències previstes
inicialment, 'escasses' segons el seu parer, i els 'horaris ingrats',
amb una primera sortida de Perpinyà a les 10:07 del matí i una darrera
tornada a les 18:26, faran molt difícil anar i tornar a Barcelona el
mateix dia ja sigui per negocis o per oci perquè anant tot bé, només
s'hi podrà estar set hores. Una cosa que sí que es pot fer des de Girona
o Figueres on hi ha més freqüència de trens i uns horaris adaptats a
les necessitats dels usuaris que hi van per feina o negocis.
Valls
també creu que els 28,60 euros que costarà el trajecte, 50 euros si es
compra el bitllet d'anada i tornada, serà un elements dissuasiu més que
farà que el servei només l'utilitzin els homes de negocis de la capital
nord-catalana.
Amb tot, Valls ha assegurat que tot i aquests
desajustos inicials que espera es puguin solucionar un cop es posi en
marxa el servei, l'alta velocitat entre Barcelona i Perpinyà tindrà un
'efecte emocional' molt important a Catalunya Nord perquè 'acostarà
mecànicament i psicològicament' les dues ciutats.
http://www.vilaweb.cat/noticia/4158979/20131128/decepcio-catalunya-nord-frequencies-escasses-horaris-ingrats-tgv-perpinya-barcelona.html