En un informe demolidor del Tribunal de Comptes europeu, es qüestionen les inversions que s’han fet des de la Comissió Europea als aeroports espanyols durant la darrera dècada.
Un informe del Tribunal de Comptes
europeu ha posat en situació d’alerta la Comissió Europea, presidida
per Jean-Claude Juncker. El document qüestiona les inversions
realitzades durant la darrera dècada per finançar projectes ens
infraestructures clau d’Europa. Concretament, l’informe denuncia que
gairebé el 25% dels fons Feder i d’altres de cohesió han anat a parar a
vuit aeroports espanyols infrautilitzats. Juncker prepara nous criteris
per al pla 2012-2020.
 |
| La xarxa de corredors ferroviaris europeus |
El despilfarro espanyol
 |
| Espanya es va endur el 25% de les subvencions, Polònia el 24, però els resultats finals hi han estat realment bons |
A l’Estat espanyol se li ha acabat el bròquil. L’informa constata molt
clarament que la política d’inversions espanyola dels darrers emps ha
estat absolutament nefasta i improductiva. Els aeroports de
Madrid-Barajas, Fuerteventura, Múrcia, Badajoz, Burgos, Córdoba, La
Palma i Vigo van rebre subvencions durant el període 2000-2013 i,
d’aquests, només els tres primers tenen perspectives d’aconseguir un
equilibri a mig termini. La resta tenien menys passatgers el 2013 que el
2007. Aquests aeroports es van endur 685 milions d’euros amb una
rendibilitat final nul·la o deficitària. Això ha indignat diversos
diputats francesos que preguntaran el perquè vuit infraestructures
ruïnoses d’Espanya es van endur el 25% dels citats fons comunitaris.
Europa tanca l’aixeta a Espanya
La reacció del president de la Comissió Europea, Jean Claude Juncker ha estat determinada. A partir d’ara, Europa ha decidit restringir les subvencions que atorga a infraestructures que realment ho necessitin. Pel que fa a matèria aeroportuària, la CE només subvencionarà aeroports que estiguin inclosos a la xarxa TEN-T, o sigui, la xarxa transeuropea de transports i els nou corredors de la UE. Només El Prat compleix els requisits d’unir en una sola ciutat ferrocarril, aeroport i port. És per això que en tot l’Estat espanyol a partir d’ara només l’aeroport de Barcelona podrà optar a aquest tipus de subvencions.
Europa tanca l’aixeta a Espanya
La reacció del president de la Comissió Europea, Jean Claude Juncker ha estat determinada. A partir d’ara, Europa ha decidit restringir les subvencions que atorga a infraestructures que realment ho necessitin. Pel que fa a matèria aeroportuària, la CE només subvencionarà aeroports que estiguin inclosos a la xarxa TEN-T, o sigui, la xarxa transeuropea de transports i els nou corredors de la UE. Només El Prat compleix els requisits d’unir en una sola ciutat ferrocarril, aeroport i port. És per això que en tot l’Estat espanyol a partir d’ara només l’aeroport de Barcelona podrà optar a aquest tipus de subvencions.
Enllaç noticia :
