PAÍS - PRINCIPAT
La distància entre allò que deia el govern i els fets ha dibuixat un executiu sense capacitat real de comandar i a remolc dels esdeveniments
Arnau Lleonart i Fernàndez
27.01.2026 - 21:40 | Actualització: 27.01.2026 - 23:02
Ara fa set dies que va començar una setmana negra per al servei ferroviari català. Després de dies de pluja intensa, hi va haver dos accidents a Rodalia gairebé simultàniament, un dels quals va causar la mort d’un maquinista. Hores després, de matinada, la consellera de Territori i portaveu del govern, Sílvia Paneque, va anunciar que l’endemà no hi hauria trens fins que no es confirmés que tota la xarxa era segura. Va ser l’inici de la pitjor crisi del servei de Rodalia, que ha deixat centenars de milers de persones sense transport i que s’ha vist agreujada per una comunicació erràtica del govern, incapaç de comandar la crisi i que tot sovint s’ha limitat a reaccionar als esdeveniments. Això, quan la realitat no l’ha desmentit directament: un dia anuncia que l’endemà hi haurà trens, i l’endemà no n’hi ha; i un altre anuncia que no n’hi haurà, i sorprenentment els trens circulen.
Amb el president Salvador Illa de baixa per una osteomielitis púbica, el pes de l’exposició pública de la gestió de la crisi s’ha repartit entre diferents responsables públics. Per part del govern, qui ha donat la cara han estat Sílvia Paneque, responsable política del servei ferroviari –i ara presidenta de l’empresa mixta Rodalies de Catalunya, que haurà de gestionar el servei quan s’hagi traspassat; el conseller de Presidència, Albert Dalmau, que ostenta les funcions de
