Han pasado 10 años desde la inauguración del intercambiador de Nuevos Ministerios para acoger la facturación de maletas en lugar de Barajas. Tras haber invertido 236 millones de euros, el servicio de facturación de maletas de Nuevos Ministerios sigue abandonado desde 2006.
En
2003 la crisis no existía y España gastaba en grandes infraestructuras
que igualaban a Madrid con Hong Kong, aunque apenas tres años se mantuvo
vigente esa pugna tecnológica.
Con la creación de la Terminal 4 muchas aerolíneas
se retiraron de Nuevos Ministerios y tras las obras de la línea 8 en
2006 el servicio, que en principio se cancelaba temporalmente, quedó
cerrado hasta hoy.
Así, la inversión de 236 millones de euros apenas
se llegó a utilizar tres años, lo que evidentemente supone que en ningún
caso se recuperó la inversión realizada.
Además de la zona de facturación, la ampliación
contaba con un aparcamiento de grandes dimensiones, que también está
completamente inutilizado, a pesar de encontrarse en plena Castellana,
por lo que podría ser rentable de abrirse al público.
Hoy apenas hay movimiento por los pasajeros de
Metro y Cercanías que utilizan la salida al Paseo de la Castellana y por
una comisaría de policía arrinconada al final de las líneas de
facturación.
El espacio –con una superficie de más de 4,000
metros cuadrados- se usa en ocasiones para la celebración de eventos
publicitarios, pero el abandono de las instalaciones es evidente, a
pesar de que tanto Cercanías como Metro de Madrid ya llegan a la
Terminal 4, por lo que se podría poner de nuevo en funcionamiento y
recuperar así la inversión realizada.
En el momento de mayor auge, se gestionaban al día –por parte de Iberia- más de 300 facturaciones diarias de media.
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